求帮忙验证中心距

guanghe512

大家好，我最近新设计了两对齿轮副，请帮忙验证下中心距等参数是否准确。
齿轮副A中心距60.5（+0.015、-0.015），大齿轮模数1.75，齿数45，压力角20度，螺旋角14度18分6秒，精度等级5-LM，跨测齿数6，公法线29.621（-0.083、-0.103），、配对小齿轮齿数22公法线13.505（-0.075、-0.094）；
齿轮副B中心距62.8（+0.015、-0.015），大齿轮模数1.5，齿数40，压力角20度，螺旋角17度10分25秒，精度等级5-LM，跨测齿数6，公法线25.312（-0.083、-0.103），、配对小齿轮齿数40公法线25.312（-0.083、-0.103）。
请哪位高手帮我验证一下齿轮副是否计算准确。现在厂里按我设计的齿轮箱转动后，噪音较大，且不均匀。

284618282

楼主你好！！我可以给你计算，留下联系方式

qdtruck

看了一下，中心距和公法线是对的。计算没问题。变位系数咋取的？都是0?

蓝小墨云

以前都会 现在都懒得动笔了

                               
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qiyu333

好久没来这里学习了

jufeng1203

有没有变位？中心距和齿轮的变位系数也是有关的，检查一下吃色，看啮合效果怎么样，噪音大有可能是齿尖和齿根有一些干涉，对齿廓进行修缘应该效果

Westoak

齿轮副A中心距60.5（+0.015、-0.015）对应的侧隙：
法向： Min 0.147,  Max 0.207
端面：Min 0.162,  Max 0.228

工作温度高吗？可能需要考虑温度影响。

hyfjy

这二组齿轮副主要问题不在于验证中心距，而在于第一组齿轮，传动比超过2竟然不考虑对齿轮进行高度变位，这样小轮的滑移率必然大于大轮的，而小轮运动的次数又明显大于大轮，这样小轮因受力变形的作用，齿顶部分产生的噪音就会比较明显。计算了二次，给出下面的计算界面：





噪音较大明显是受力后齿轮有变形，故对于5级精度的齿轮，磨齿时就要考虑对齿形进行适当的修形，主要是对齿顶部分进行修形。另外，齿向的修形也要考虑，从楼主述说的噪音不是平均的，而是时高时低，我认为是箱体的平行度或者装修的公差有点大造成的，齿向适当修形，可以避开边缘接触，有利于减少噪音。还有就是齿侧隙，楼主根据图中所标相应的齿侧间隙等级查表求公法线公差，理论上是正确的，但实际噪音仍较大时，可以参考一下下面朋友的建议，适当加大些间隙。也就是运动速度与间隙是有关系的受力的大小，运动的速度，互相对齿的侧隙有影响，适当加大侧隙，可能会明显改变噪音的产生。

第二组是等速传动，分配上没有太多的说法，如果速度较低，可以沿用图中给出的齿厚公差。



以上想法，仅供参考，欢迎拍砖。