齿轮的强度设计和猝火工艺

davidchen1980

齿轮的强度设计齿轮的猝火工艺


齿轮的强度设计

    齿轮的强度设计是从考虑润滑条件的齿面压力和齿根强度两个方面进行的。随着技术的发展和计算机的应用，世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计，由于硬齿面齿轮的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高，使机器工作速度提高了一个等级。

齿轮

    硬齿面中氮化硬齿面，由于氮化层深度很浅，不适合作低俗重载齿轮传动，而且氮化工艺本身的成本较贵，所以很少采用。 　　

齿轮的猝火工艺

    表面淬火（如高、中频或火焰淬火）的淬硬层与非淬硬层过渡界面明显，硬度的分布剃度太大，同时淬硬质量不均匀，齿根淬硬困难，易生成表面裂纹，齿面硬度较低（HRC55左右）所以应用也逐渐减少。 　　

    深层渗碳、淬火磨削的高精度硬齿面齿轮，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齿面硬化层均匀等多方面的优点，特别适用于低速重载齿轮传动。它表面硬度高，接触强度比调质齿轮成倍增长，而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。高精度硬齿面齿轮代表了工业用，船用齿轮传动装置的发展方向。

mgq

楼主分析的不无道理！

zyh007zyh

对于行星齿圈不用渗氮，用渗碳淬火工艺会变形精度不够，内齿圈又不便磨齿吧，如何是好呀？请各位多指点。