里卡多变速器齿轮设计软件指南

wscl537

英国大佬里卡多的变速器设计软件

fawcgzmg

和MASTA有些相像，不知哪里有试用版下载

Eaton

顶一下！！！！！！！
最好有试用板上传

fawcgzmg

到这个网站看了一下，没有试用版：
http://www.ricardo.com/en-gb/

fawcgzmg

变位系数和限制范围，认为汽车齿轮一般应在-0.5~1.5之间：

这一页值得研究，怎么讲变形转化为修形量：

wscl537

各位感兴趣 加QQ群 然后我帮大家到里卡多公司申请试用 是可以  SABR软件 很实用 是里卡多公司自己开发变速器方便然后做的一个软件 简单好用

fawcgzmg

感觉软件很简洁，可是这个群怎么加不上呢？什么时候能申请到试用版呢？
Ricardo系列软件产品
Ricardo为全球汽车行业提供技术、产品开发、工程设计解决方案、动力传动系统设计软件和战略咨询服务。通过设在中国和日本以及欧洲和北美的机构，Ricardo能够应对行业面临的最大挑战，包括经营战略和结构调整、流程重建、车辆、发动机和动力传动系统设计、工程支持、测试和系统集成。

Ricardo Software开发、销售和支持用于动力传动系统设计、开发和车辆集成的一系列软件产品。每种产品都在持续开发新的功能和性能，使用户能够从最新技术中受益。庞大的用户群体可以确保软件开发过程有效针对用户需求。下文介绍最受欢迎的Ricardo Software产品的部分详细信息：

WAVE是市场领先的发动机性能和1D气体动力学仿真分析软件。应用于多种工业领域，包括体育运动机械、轿车、摩托车、载重汽车、农用机械、机车车辆、舰船以及发电设备。WAVE几乎支持任何具有进气—燃烧—排气构成形式系统的性能仿真。

VECTIS是一个三维计算流体动力学(CFD)分析软件包。解算三维流动方程，其中考虑了质量、动量和能量守恒，可处理可压缩或不可压缩流，同时还集成了层流和湍流模型。VECTIS的鲁棒求解算法用于动力系统和汽车设计的需求。其自动化网格生成工具可由CAD造型获取模型，简单易用。它具有处理极端时变流动问题的先进能力，以及燃油雾化和燃烧等物理过程的模型。VECTIS在汽车工业内得到了广泛的使用，在很多世界领先的的发动机和汽车制造商中，VECTIS已成为动力系统CFD应用的业界标准软件。

ENGDYN是用于发动机及其内部传动系统分析的综合仿真环境。主要用于曲轴—气缸系统的三维时域非线性耦合动力学仿真。同时包含曲轴陀螺效应和用于轴承分析，支持旋转/迁移运动的非线性油膜模型。任何往复活塞式发动机都可用ENGDYN建模分析。

VALDYN是专用于气门系及其驱动系统分析的动力学仿真软件。软件采用高级图形用户界面，便于快速准确地建立复杂模型。VALDYN提供了详细的气门系部件的组合模型模块，可以建立从曲轴到气门完整的气门系模型，其中齿轮带及链传动系统的细节一并包括在内。由于软件专注于气门系动力学领域，相对于通用动力学分析工具在使用上更具效率，在有限的项目周期中，能够获得更多精确的分析结果。

PISDYN是用于活塞总成设计和分析的高级仿真包。PISDYN通过计算在一个完整的发动机工作循环中，活塞与气缸壁之间以及活塞销轴承处的润滑情况，计算基于活塞销、连杆和活塞次级运动（活塞在气缸内除往复运动以外的其它运动）动力学过程中的力和力矩特性进行。

RINGPAK是进行活塞环组摩擦分析的高级CAE工具。它使用完全集成化的建模方法分析摩擦、润滑、磨损、窜漏和油耗。这些相互紧密耦合的物理过程通过一系列详细和相互关联的现象学模型表达,使用户得以分析活塞环组方方面面的性能。

FEARCE是Ricardo的动力传动系统有限元分析软件，允许用户将各种商用FE解决方法与前/后处理器及其内置实用程序无缝结合在一起。利用FEARCE，用户能够实现许多动力传动系统FE更为耗时和复杂流程的自动化，从而极大提高分析工作的效率以及可重复性、可跟踪性和精确性。

SABR是专为传动轴和轴承系统分析开发的三维模拟软件包。它提供用户友好的图形界面，允许迅速准确地构建整个传动系统，其高级解决方法允许根据轴承使用寿命、轴偏转和轴应力集中评估传动系统。

wtony

学习一下，

王工

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