请教这样的齿轮需要怎么热处理，其变形更小

gfc009

1、材料：20CrMnTi
2、形状：严重不对称，且内孔大Φ104，肋板薄8
3、现状：齿部变形大,M值留0.9都有磨不光的，且肋板平行度及跳动都≥0.07
4、浙江双环做这个做的挺好的，但不知道人家是怎么加工的

libiao

汽车里的主减速齿轮

chenrui27

我们公司也在做这个齿轮，外观一样的。销售美国的。

dyzch

chenrui27 发表于 2013-12-14 08:12

                               
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我们公司也在做这个齿轮，外观一样的。销售美国的。

大体说说热处理吧，学习学习，我感觉像是做好内孔的胎具，然后热处理后装胎磨齿，即使变形，留足够的留磨余量就可以了吧，求高人指点指点。

水无沙

二楼的正解，，是汽车变速箱的主减，，如果热处理变形大肯定是你的材料和正火有问题。

minzi

20GrMnTi需要锻打，粗加工后正火处理，然后再精加工。内孔、外圆、端面都要留磨量，
这么大的齿轮一般留磨 内圆0.4mm，外圆0.3mm，滚齿0.3mm，端面0.3mm就可以了。
此材料渗碳淬火都会再稍微膨胀一点。开始可以小批，再多留点磨量，几次就可以掌握了。
记住一定要锻打和正火，这是稳定材质的重要工艺。

gfc009

chenrui27 发表于 2013-12-14 08:12

                               
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我们公司也在做这个齿轮，外观一样的。销售美国的。

你们的要求可能比我们的齿轮还要高一些哦，变形怎么样，你们热处理是怎么控制的呢？  我们热后除磨齿外只加工内孔及其定位端面

gfc009

minzi 发表于 2013-12-14 10:12

                               
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20GrMnTi需要锻打，粗加工后正火处理，然后再精加工。内孔、外圆、端面都要留磨量，
这么大的齿轮一般留磨 ...

锻打及正火是必须的，只是控制的不是很严格，  另热处理后我们只加工磨齿需要的定位基准，

gfc009

dyzch 发表于 2013-12-14 08:48

                               
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大体说说热处理吧，学习学习，我感觉像是做好内孔的胎具，然后热处理后装胎磨齿，即使变形，留足够的留磨 ...

余量是不可能无限留的，加大余量只能暂时减少废品，加余量就必须加渗层，其危险系数更大，最优的办法是控制热处理变形，将余量调至最小，提高各个环节的加工效率。

dyzch

gfc009 发表于 2013-12-14 12:38

                               
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余量是不可能无限留的，加大余量只能暂时减少废品，加余量就必须加渗层，其危险系数更大，最优的办法是控 ...

一般磨前滚刀的留磨余量够大了，没有无限大的啊，如果热处理工艺正确，热变形不会大于正常的留磨余量，我们厂做过类似的齿轮，模数2.5，单边留磨余量15-20道，磨齿后检测精度，没有问题。