求助!齿轮传动的功率分流问题

大功率 · 发表于 2010-8-16 16:30

理论上功率分流应均等分流，但由于制造等误差，需引进不均载系数，不均载系数的选取与齿轮箱元器件的制造、安装等精度有关，原则上取值范围在1.05~1.2之间。

desni521 · 发表于 2010-9-28 16:49

功率分流有单级主动轮与多从动轮之间，也有多级像是差动行星轮系之间每一级之间的功率分流。主要是合理结构设计实现更小尺寸得到更大传动比、更高齿轮承载能力。变位系数是渐开线齿轮根据外形空间尺寸和已有齿数模数定下来的，能够防止根切，增大齿面接触强度。

thepioneer · 发表于 2010-9-29 23:27

如果输出拖动不同的负载，是不是均载要考虑负载的情况，如果负载均衡，那一定是均载了，否则矣然，应该比行星齿轮好做（加上引用三楼：计算强度的时候注意输入齿轮旋转一周啮合的次数是原来的n倍，）应该就可以了

donghaofane · 发表于 2013-11-15 20:37

我做的双重功率分流传动系统功率二分支三分支行星功率分流考虑浮动均载性能改善等

zengxiaodong · 发表于 2021-1-21 12:47

在Kisssys中分流的比例是可以任意设置的

无标题10.png

zengxiaodong · 发表于 2021-7-12 16:14

18815254052 · 发表于 2021-7-13 06:40

重卡齿轮箱双中间轴功率分流

zengxiaodong · 发表于 2021-7-13 09:45

18815254052 发表于 2021-7-13 06:40
重卡齿轮箱双中间轴功率分流

美国伊顿发明的，浮动轴均载。

zengxiaodong · 发表于 2021-7-17 16:58

法士特是我国最早研制生产双中间轴变速器的企业，20世纪80年代中期，为加快我国重型汽车工业的发展，法士特通过引进技术生产的双中间轴重型变速器，迅速成为我国重型汽车工业的主流产品。

副箱也有用双中间轴的，但是由于副箱扭矩大，因此用行星齿轮更为合理，欧洲流派走的是行星齿轮路线。

副箱.jpeg

zengxiaodong · 发表于 2021-7-17 17:08

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