关于中心距公差

jufeng1203

基本没什么影响，但是如果对侧隙要求高的话，可以通过调整公法线偏差来调整侧隙

hyfjy

lalawo 发表于 2013-8-21 15:51

                               
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楼上的坛友们说的已经够多，我说说质量。
    现在好一点的企业都引进了六西格玛管理法，简单的流程模 ...

精细化操作是指导生产过程的有力武器，但真的要做到，真难，在中国真难。

freak

dflluo 发表于 2013-8-19 13:30

                               
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那请问是不是说在满足侧隙公差的条件下，可以随意放大中心距公差呢？标准上给出的中心距公差比较严格，意 ...

首先，齿轮副啮合侧隙主要由3部分组成：配对齿轮各自的齿厚上下偏差、齿轮副安装中心距公差和其他综合误差，一般是先根据你们厂柴油机齿隙经验范围，将齿隙进行合理分配，一部分分配给中心距，一部分分配给齿厚公差，两者要协调。理论上只要所有产品的实际装机侧隙都满足规定的侧隙范围，中心距公差当然是松些工艺好保证，但中心距公差也不宜过大，过大会导致成品实际齿隙波动范围很宽，这在发动机这种中高精度齿轮上是不可取的。
具体说来，其一：如果中心距公差过大，即使齿厚公差很紧，那么齿轮副的装配齿隙波动范围绝对很宽，比如可能小到几丝，大则几十丝，导致部分发动机齿轮齿隙过小可能产生啸叫、啮合卡死、齿面润滑不良等，另一部分齿隙可能过大，导致冲击噪音等都会增大；其二：工艺来说，中心距公差控制相比齿轮齿厚偏差的控制要简单的多，你可以在标准推荐的中心距公差基础上进一步放宽公差，但代价是配对齿轮加工精度要求更高，过紧的齿厚公差可能导致齿轮加工工艺变更，比如剃齿所能保证的齿厚公差与磨齿能保证的齿厚公差是不同的。
啰嗦了半天，就是想告诉你，将设计齿隙分配给中心距公差与齿厚公差时，要根据齿轮加工工艺水平、发动机实际所需齿隙范围大小、齿轮精度等级综合考虑协调分配，一般按照国标中推荐值附近取值都没啥问题，齿隙计算公式论坛里资料很多，推荐你参考：DIN  3967（论坛里有我翻译的中文版），这标准里讲的很详细，很好的学习资料。

dflluo

freak 发表于 2013-10-17 15:05

                               
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首先，齿轮副啮合侧隙主要由3部分组成：配对齿轮各自的齿厚上下偏差、齿轮副安装中心距公差和其他综合误差 ...

谢谢您耐心的解答。尤其您翻译的DIN标准，非常实用，非常感谢。

智掌天下

几乎没影响，关键要控制好垂直方向上的平行度，会影响齿轮啮合

HBTIANZE

虽然不影响使用还是应该加工到图纸设计要求范围内的。

csfiy520

不知道你计算齿轮参数的时候中心距是否有放掉，如果没有放掉，中心距做的时候尽量取正公差，保证一定的侧隙，防止卡死。

schjq

csfiy520 发表于 2014-3-7 15:19

                               
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不知道你计算齿轮参数的时候中心距是否有放掉，如果没有放掉，中心距做的时候尽量取正公差，保证一定的侧隙 ...

我们也取正公差 没按照正负等同的取 原先我以为是标新立异 原来还是有同道中人的 谢谢

hyfjy

人有多大胆，公差就敢放多大，好汉们上吧，扔开标准中的一切规定，大胆向前走吧。