同轴分流齿轮的讨论

zengxiaodong

假设同样的输入转速和输入转矩，同样的分流支路数，完全一样的输入齿轮、行星齿轮参数，而仅仅改变输出轴中心齿轮，由外齿轮改成内齿圈，经过计算可以发现，减速箱的速比大幅度增加，输出扭矩也大幅度增加，增加幅度居然达到65%以上！！！更不用说内齿圈结构还具有更高的效率，更低的齿面接触应力等一系列的优点了。

由此可见，内齿圈的采用，是行星齿轮中不可忽缺的一个要素。

zengxiaodong

风电齿轮箱中NW形式很多用的是行星架静止的定轴传动方式，也就是楼上这种结构。

zengxiaodong

6根行星轴的结构，其行星齿轮的轴承布置不是很理想，有3个悬臂比较长，导致轴的挠度偏大。



如果减少到4个行星轴，则所有的悬臂长度都能够缩到最短，有利于确保齿轮的啮合精度。

jrg_shiyuwei

？？？？？

jrg_shiyuwei

zengxiaodong 发表于 2021-7-14 18:16
内齿轮比外齿轮要好得太多了！

kysys做的轴流图？？
行星传动的怎么做啊？有什么推荐资料学习下？

zengxiaodong

zengxiaodong 发表于 2021-7-16 07:54
假设同样的输入转速和输入转矩，同样的分流支路数，完全一样的输入齿轮、行星齿轮参数，而仅仅改变输出轴中 ...

听到一个新名词“一鸭六吃”，这就是！

gdd

zengxiaodong 发表于 2021-7-19 09:43
6根行星轴的结构，其行星齿轮的轴承布置不是很理想，有3个悬臂比较长，导致轴的挠度偏大。

直接用周转轮系代替它不香吗

zengxiaodong

gdd 发表于 2021-7-28 13:29
直接用周转轮系代替它不香吗

那图就是周转轮系啊
再说周转轮系、定轴轮系都是同样的问题

gdd

zengxiaodong 发表于 2021-7-28 17:33
那图就是周转轮系啊
再说周转轮系、定轴轮系都是同样的问题

我是说输出是外齿轮的是定轴轮系，我认为你改为内齿轮的时候如果还是内齿轮输出那它其实还是定轴轮系，如果是内齿轮固定的行星架输出那就是周转轮系种的NW型（2z-x负号机构）
你改内齿轮后并且是内齿轮输出，那么就是变相的增加了从动齿轮的齿数，因此速比会增加，当然内啮合的重合度都比外啮合高，自然效率也高，但是内齿轮输出的结构相对与外齿轮复杂，自然成本也高了不少。

yanta82

zengxiaodong 发表于 2021-7-16 10:01
风电齿轮箱中NW形式很多用的是行星架静止的定轴传动方式，也就是楼上这种结构。

也有行星架旋转的，我设计的就是。