曾韬 计算软件

xuhongxi

软件都是跟机床配套的，都有加密的；当然外形计算也有破解版的

xuhongxi

软件都是跟机床配套的，都有加密的；当然外形计算也有破解版的

dickchen

！！！

ranhlong

我想问一下，现在的数控弧齿锥齿轮铣齿机没有自动计算挂轮的功能啊

zh2013001

ranhlong 发表于 2014-2-28 17:28

                               
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我想问一下，现在的数控弧齿锥齿轮铣齿机没有自动计算挂轮的功能啊

数控铣齿机、磨齿机没有也不需要分齿挂轮、滚比挂轮、切削速度挂轮的。。。。。。

齿轮齿轮

zh2013001 发表于 2013-6-20 11:18

                               
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据我所知：1995——2000年间，国内五吨以上重卡均严重超载，致使后桥齿轮寿命不高（当然，与制造精度和齿 ...

我倒是觉得更改没有什么不好。既然在过载状态下主动齿频频损坏而从动齿都是好好的，只能说明参数分配不合理，需要调整，而且调整后实际情况在好转，说明调整是正确的。伞齿轮的设计到今天谁也不敢说“完美”，很多东西还需要优化。至于老外所说“不合格”，完全可以忽略，他们并不比我们聪明到哪去，而且这个老外很可能是质量人员，他们的原则产品必须符合图纸，否则就是不合格，如果他也自认为是“高人”，再有一些经验，脑子里已经有了他认为正确的概念，那就更容易居高临下地说别人的东西错了。正确与否，应该看实际应用效果，你前面的帖子里已经很明确的把效果说出来了，如果还守着原来的参数不改，真的是没有理由的

zh2013001

齿轮齿轮 发表于 2014-3-7 09:01

                               
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我倒是觉得更改没有什么不好。既然在过载状态下主动齿频频损坏而从动齿都是好好的，只能说明参数分配不合 ...

我没有说【不好】，但不认为是【更好】。

zh2013001

使用重卡汽车，应该超载吗？

齿轮齿轮

zh2013001 发表于 2014-3-8 12:00

                               
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我没有说【不好】，但不认为是【更好】。

老兄你虽然没说“不好”二字，但是那两贴的意思已经很明白了。这个论坛里的坛友都很聪明，不会看不出来，所以也就没有必要咬文嚼字了。“更好”那是很有可能的！实践出真知，既然在相同条件下能够延长齿轮副的寿命，绝对可以说是更好的。18楼的问题更不是问题：超载是当然不允许的，但是我所说的更好是相同条件下相比较，超载只是把这个过程缩短了

hyfjy

齿轮齿轮 发表于 2014-3-7 09:01

                               
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我倒是觉得更改没有什么不好。既然在过载状态下主动齿频频损坏而从动齿都是好好的，只能说明参数分配不合 ...

这位朋友说的我以为较为客观，如果实践中，证明小轮的寿命是远小于大轮，那作为调整来说，把齿厚加一些在小轮上，大轮稍减少一些是完全合理的，合理的结论是最终的疲劳寿命来决定的，而不是格里森公司来决定的，好比有一天外国人明明是拉肚了，拉的当然就是稀屎，中国人拉成了条，应该是没病的，你偏说为何不与外国人拉的一样，那就笑话了。
在上世纪八十年代后期，对国产载重汽车后桥双曲面齿轮副各家生产的齿轮零件全国范围内进行过寿命比赛，经过调整的小轮寿命明显超过完全按格里森一套计算的结果，这就是最好的证明。
懂行的人，认同实践的结果，不懂行的人，稍容易崇洋，何况是领导弧锥齿轮的开山之人。
当然这不是说要让格里森公司去改变计算方法，实践是真理的唯一标准，在实践面前，没有谁是天生的正确。真理总是在不断的修正中走向正确。