齿轮表面化学镀镍与氮化处理那个性能更优些

icekk · 发表于 2013-5-7 19:31

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

x

现在想对一些高速轻载齿轮改变工艺，原来都是渗碳的，变形较大，渗碳后需磨齿，现在想采用其它表面处理方式，取消磨齿工序，有没有人在这方面有相关实际应用经验，请教一下

gyrfalcon · 发表于 2013-5-8 08:30

氮化处理肯定比镀镍好一些，镀镍的附着力和硬度均较差

tjj163 · 发表于 2013-5-8 09:06

高频淬火变形较小,还方便

chenkunqiang01 · 发表于 2013-5-8 09:25

氮化好点的，变形也不大。

284618282 · 发表于 2013-5-8 14:15

楼主做几模数的啊！！

zh2013001 · 发表于 2013-5-8 14:39

即使氮化，仍需加热至850度以上，变形随之而来，仅仅变形较渗碳小一些而已！镀镍更不可取！

icekk · 发表于 2013-5-9 20:20

是模数2左右的，镀镍采用的非晶态镀层不用常规电镀，镀后400°保温，镀层厚度在0.04左右,表面硬度HV850以上，有些担心异种金属的电化学影响。这个方式的话齿轮材料用45就行了不需要合金钢，确实没有合金钢氮化来的稳妥。。。

cjl008 · 发表于 2013-5-11 15:10

问题是渗氮与渗碳相比渗层往往没渗碳深,而且氮化很容易脱落,材料选择上都是有区别的.

welltest1990 · 发表于 2013-6-27 15:51

推荐进行金属组织改质，不会改变任何形状，硬度、压缩应力的增强、粗糙度降低、润滑性提高可大大提高齿轮寿命

welltest1990 · 发表于 2013-6-27 15:52

如想了解请联系 15381076946

账号		自动登录	找回密码
密码			注册