齿轮与轴的固连装配请教，是用轴孔过盈？还是花键过盈？

dyzch

想要把齿轮和轴做禁锢连接，传递的扭矩比较大，约1000N*m,普遍采用哪种连接结构？请大侠指点。

q364228550

这个得具体问题具体分析吧。。

ct1123

看你的轴和孔配合尺寸是多大，一般用键连接即可。

gyrfalcon

一般用轴孔过盈加键连接就可以，如果传递扭矩太大，单键不够可以用双键或锲键

minzi

你提到的问题是轴结构设计，轴与轴上零件的配合。这其中有配合位置、配合特性和装配方法等。
需要根据使用要求，按照轴径、材料和扭矩等经过计算来确定。齿轮与轴的固定连接配合，通常
可以采用键连接，或者采用渐开线花键连接。
1、键与键槽的配合，N9/h9，有不大的过盈量，手锤打入。
2、重载和有冲击载荷，大型轴承和轴径的配合，H7/m6，平均有不大的过盈，同轴度好，能保证
配合的紧密性，装配可手锤打入。
3、中载和可以拆卸的重载滚动轴承与轴径的配合，H7/k6，手锤轻轻打入，平均没有间隙，同轴
度好，能精密定位，可经常拆卸。

minzi

以上提供的配合方法，可以详细查阅《机械设计手册》，轴与轴上零件的配合。
具体需要根据轴径，齿轮的厚度、材料和热处理、传递扭矩等数据进行计算，
强度需要满足载荷的要求。具体数据可以列出，大家可以帮你计算选择！

dyzch

minzi 发表于 2013-3-19 14:24

                               
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你提到的问题是轴结构设计，轴与轴上零件的配合。这其中有配合位置、配合特性和装配方法等。
需要根据使用 ...

非常感谢，学习了，马上去看手册充电，以后还得向您多学习。