求教增速与减速传动区别？

dyzch · 发表于 2013-2-22 13:47

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本帖最后由 dyzch 于 2013-2-22 14:11 编辑

需要通过两级传动实现降速比1.2的传动，不知道如何分配最合适，如果要两级的传动比分别为0.8,1.5，也就是先升速，后降速，实现总的速比为1.2，这样设计是否存在缺陷，怎样做最合适？

dyzch · 发表于 2013-2-23 09:01

哪位大侠帮忙解释一下啊。

mrmrw · 发表于 2013-2-23 09:49

本帖最后由 mrmrw 于 2013-2-23 10:02 编辑

既然是做减速传动系统，当然是一路减速，哪有先增速再减速的道理？？
这不是在浪费资源吗？增速就增大了空间，除非你的这个增速是由特殊的目的！
还有就是，1.2的减速比，一级估计就行了，怎么要搞两级传动？？
这么小的减速比！

minzi · 发表于 2013-2-23 10:32

赞同版主的意见，一级传动就可以满足。
1.2的减速比很小，为什么要先升速再降速？这样不仅体积大了，2级传动的噪声和损耗也增大了。

dyzch · 发表于 2013-2-23 12:15

mrmrw 发表于 2013-2-23 09:49

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既然是做减速传动系统，当然是一路减速，哪有先增速再减速的道理？？
这不是在浪费资源吗？增速就增大了空 ...

版主说的有道理，主要是变速箱结构的限制。最后由一级齿轮做动力输出，前面的一级是变速，所以总的变速比是经过两级齿轮的，平行轴变速箱。

dyzch · 发表于 2013-2-23 12:16

minzi 发表于 2013-2-23 10:32

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赞同版主的意见，一级传动就可以满足。
1.2的减速比很小，为什么要先升速再降速？这样不仅体积大了，2级传 ...

同楼上。

dyzch · 发表于 2013-2-23 12:18

dyzch 发表于 2013-2-23 12:15

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版主说的有道理，主要是变速箱结构的限制。最后由一级齿轮做动力输出，前面的一级是变速，所以总的变速比 ...

谢谢回复，呵呵，前提是已经有两级齿轮了，如何分配速比，是总速比为1.2，怎么分配更合理。先增速后降速，有哪些不合适的地方吗？

HBTIANZE · 发表于 2013-2-23 14:18

先增速后减速导致总体体积增大，而且增速转动对齿轮强度也有较大的影响。

minzi · 发表于 2013-2-23 15:23

dyzch 发表于 2013-2-23 12:18

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谢谢回复，呵呵，前提是已经有两级齿轮了，如何分配速比，是总速比为1.2，怎么分配更合理。先增速后降速， ...

你问的问题是多余的，一般每级做到速比1:3都是没有问题的。
1.2的减速比很小，一级就够了，不需要再分配减速比的问题。
即便是需要增速再减速做2级，输入可以1:1，输出1.2都没有问题。

niuershiye · 发表于 2013-2-23 21:33

上午与他 QQ ，关键是他需要的是同轴的。

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