齿轮传动的重合度

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重合度是影响齿轮能否连续传动的重要参数。如图2所示,轮齿啮合是由主动轮的齿根与从动轮的齿顶接触开始的，即从动轮的齿顶圆与啮合线的交点A是啮合的开始点。随着轮1的转动，推动着轮2旋转，接触点沿着啮合线移动，当接触点移到轮1的齿顶圆与啮合线的交点E时（图中虚线位置）,这时齿廓啮合终止，两齿廓开始分离，E点是啮合终止点,是实际啮合线长。如果前一对齿还在E点以前的D点接触，后一对齿已于A点接触,这时传动是连续的；如果前一对齿已于E点离开，而后一对齿尚未进入啮合,这时传动就出现中断。考虑齿轮的制造、安装误差及变形的影响，实际中常要求ε≥1.1～1.4。重合度愈大,传动愈平稳。以上所述是指的圆柱齿轮的端面重合度，对斜齿圆柱齿轮尚有纵向重合度。
一对齿轮能够正确的啮合的条件是二者必须模数相等、压力角相等。

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问题在啥哪里？一对齿轮端面重合度0.5，轴向重合度1.5，是否可以连续传动？
连续啮合的条件是基节相等。模数压力角不相等照样可以连续啮合！

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一对齿轮能连续顺利地传动，需要各对齿轮依次正确啮合互不干扰才行，若每对齿轮的基圆齿距都不想等，则拟定会出现轮廓的局部种迭或过大侧隙，即发生卡死现象。因此为保证正确啮合必须使主、从动轮的基圆齿距相等。所以圆柱齿轮正确的啮合条件是两齿轮的模数必须相等，两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。