汽车的差速齿轮能背弧齿替代吗？

海力机床

数控直锥齿铣齿机有市场吗？

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据了解差速器直锥齿都兴精锻的了，机加工齿不多，除非精度很高的或量很小的那种

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精锻齿轮也是3-4个模数左右的。大齿轮还是要机加工。

hyfjy

精锻直齿锥齿轮的模数可达8-10，直径在250左右，主要影响生产的因素是锻造设备，得有5000吨以上的磨擦压力机。

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精度不高

aidelushang

直锥齿不需要太高的精度，如要求高精度高速的话，可以考虑弧齿。个人见解！

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我的意思是，今后差速齿轮能被弧齿锥齿轮替代吗?

hyfjy

海力机床 发表于 2012-7-1 01:39

                               
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我的意思是，今后差速齿轮能被弧齿锥齿轮替代吗?

差速器壳内的直齿锥齿轮副是相当成熟的技术，从可以预见的未来看，不可能用弧齿锥齿轮取代，弧齿锥齿轮放在这地方的最大问题是当发生反转时，必然会挤死，这是相当可怕的结果，原因是差速器内的直齿锥齿轮轴向都是浮动的，没有指向大端的轴向力，就不会自动定位，而一但有了指向小端的轴向力，齿轮会全部移到小端发生无侧隙的啮合，危险不？

hyfjy

所以从这个观点来看直锥齿铣齿机，就没有太大的生命力了，原因是众所周知的。
多少原来国营性的大厂，强厂，都在改革前就用精锻取代所有的机加工直锥齿了，而铣齿机只适用于大批量，故这类机器连铇齿机的命运都不如呢。

jingshi

海力机床 发表于 2012-7-1 01:39

                               
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我的意思是，今后差速齿轮能被弧齿锥齿轮替代吗?

现在基本都向精锻发展，随着精锻技术的不断提高；加工模具新设备的不断出现，精锻工艺也不断成熟，加工模具技术不断的改进，精度也在不断提高，使精锻齿轮的精度有很大的提高，所以从精度及数量精锻都有很大的优势，只有小批量的试制有可能使用机械加工。 另外差速器内齿轮需要正反转。螺旋锥齿轮在反转需要有一定的条件前提，所以我认为不能替代直齿锥齿轮。