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齿轮心部硬度的影响

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发表于 2012-1-13 15:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问,20CrMnTiH材料的齿轮,心部硬度超差,达到44-46HRC,请问,这么高心部硬度的齿轮对功能有多大影响,是否可以接受使用?
发表于 2012-1-13 16:25 | 显示全部楼层
20GrMnTi 渗碳淬火后心部的硬度偏高,或者是偏低,都会导致齿部降低强度。

点评

有没有什么论据可以说明你的这一观点?我以为从使用角度说,如果硬度值超上差一些,不致于影响使用,齿部强度也不会降低。芯部硬度升高主要是含碳量稍高造成的。  发表于 2012-10-20 22:25
发表于 2012-1-13 17:15 | 显示全部楼层
可以使用,汽车齿轮一般要求心部硬度33-48HRC为合格
发表于 2019-7-24 17:10 | 显示全部楼层
我的齿轮用材20CrMnMo,就碰到了心部硬度超差的问题,图纸要求HRC36~40,实测HRC45以上。

不过,我也认为超过上差问题不大,对齿轮的影响顶多是脆性略有增加。在德国的标准中,心部硬度只有下限而没有上限,这可能也有其合理性。
发表于 2024-6-8 18:18 | 显示全部楼层
路面过坑,冲击过大,齿轮断裂风险增大
发表于 2024-6-29 09:26 | 显示全部楼层
心部硬度大,热处理的变形也较大,金相等级也会差点?
发表于 2024-7-24 10:25 | 显示全部楼层
zengxiaodong 发表于 2019-7-24 17:10
我的齿轮用材20CrMnMo,就碰到了心部硬度超差的问题,图纸要求HRC36~40,实测HRC45以上。

不过,我也认 ...

德国的哪个标准啊,前辈。是类似于国标的9450吗?
发表于 2024-7-25 08:50 | 显示全部楼层
齿轮手册热处理册有简单描述
捕获.PNG
发表于 2024-8-2 08:36 | 显示全部楼层
能不能用还得看具体的齿轮用途或功能。芯部硬度高低主要是原材料的淬透性决定的。
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