关于斜齿轮重合度的疑问

569340337

一地鸡毛09 发表于 2017-10-25 09:31
轴向重合度为整数是最理想的。
实际生产中考虑到齿面两端的误差和修型等因素，定在：1.05~1.15或者2.05~2. ...

1.05~1.15或者2.05~2.15范围内最优

为啥？？

submariner

569340337 发表于 2018-4-3 16:56
1.05~1.15或者2.05~2.15范围内最优

为啥？？

整数时噪声最低，但考虑到加工误差等因素，设计时选用高于5%到10%，抵消误差后，期望实际重合度为整数

MyFunction

我来解释一下为什么轴向重合度最好达到1~1.1、2~2.1之间。
这就要引入一个概念：啮合线长度。
假设一对直齿轮啮合齿宽度为25，那么该齿轮副在单齿啮合区的啮合线长度就是25，在双齿啮合区的啮合线长度为50。
该齿轮副在运转过程中，啮合线长度在50、25、50、25...不断跳跃着变化。
而斜齿轮由于存在轴向重合度，那么其啮合线长度就不会跳跃地变化，而是会连续地变化，这就是斜齿轮的优越性。

我们希望斜齿轮啮合线长度变化范围越小，啮合就会越平稳。
那么，当轴向重合度越接近整数时，啮合线变化就越小，啮合就越平稳。

所以，就有人说轴向重合度要取整数，不知有多少人知其所以然。
轴向重合度可以通过调整螺旋角和啮合齿宽来实现目标值。

zengxiaodong

MyFunction 发表于 2018-4-11 17:13
我来解释一下为什么轴向重合度最好达到1~1.1、2~2.1之间。
这就要引入一个概念：啮合线长度。
假设一对直 ...

你这个啮合线长度波形图，与啮合刚度的波形图有点类似，但是并不是完全一样的。
在轴向重合度为整数时，轮齿的啮合刚度保持不变，这样由于齿轮的刚度变化而引起的振动噪声达到最小化！

zengxiaodong

冷剑1

端面重合度如果小于1呢？

newfang2005

对于轴向重合度的研究还是比较少啊。曾经看见DCT设计的报告说，轴向重合度与效率的关系建议取1.5左右