提供讨论

huijind

这是一套某发动机厂提供的参数，在使用中出现较多的故障。
提供此套参数供分析讨论。
参数.pdf (427.48 KB, 下载次数: 7)

2016-10-5 10:18 上传

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huijind

参数.pdf (427.48 KB, 下载次数: 4)

2016-10-5 10:23 上传

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因不熟悉发帖的操作，上篇所发的图片有误

henrymao

你这个问题薄壁齿轮是经常会出现的。

首先，你或者客户提供的参数不完整，按照你提供的变位系数加工得到的齿根圆就只有21.6mm，假如为了保留一定侧隙，公法线再做的小些那么问题更加严重了。

建议从以下几个方面进行分析：
1，齿轮啮合参数是否存在问题，你提供的pdf飞轮部分参数看不清，所以没有帮你具体看
2，齿轮实际加工的齿根圆是多少？齿根圆到内孔处壁厚是多少？建议对该处进行CAE分析看看
3，齿轮加工工艺能否介绍下？是否是先粗滚后精加工的？一般有后精加工的齿轮同时壁厚不大时容易出现断齿问题，因为两道加工工艺会产生一个相交台阶，这个台阶处理不好容易产生应力集中点，造成你图示那样的断齿现象。国外图纸一般会标注这个点的最小位置直径，符号dgsb。

huijind

一楼所粘贴的两张图片，就是按客户的参数所生产的齿轮，投放市场后约20%的出现故障，一楼所帖图片就是其中的故障现象之一。故障齿轮的制造工艺和材料都符合要求。请各位分析产生齿轮损坏的原因。

huijind

发此帖是为了给齿轮论坛的各位提供一个齿轮副的特例。

我曾回复某几帖提到〔法〕昂里奥 著 齿轮理论与实践 所叙述的“理论干涉”  没有看到回帖。
当齿轮副的小齿轮齿数太少时，产生“理论干涉”的可能性就较大。

本帖所提供的齿轮副参数就是就是“理论干涉”例。产生“理论干涉”的概率为20％
该齿轮副的“理论干涉”的计算概率与实践发生的概率基本相符。

附：〔法〕昂里奥 著 齿轮理论与实践  所叙述的“理论干涉”摘录

1楼所提供的图片就是齿轮副“理论干涉”导致的起动机故障之一。
齿轮副的“理论干涉” 还使汽车起动机产生各项电气故障和机械故障。