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塑料斜齿轮的变位系数

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发表于 2009-2-26 13:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教:与钢制蜗杆配合的塑料斜齿轮的变位系数怎样确定/谢谢!
发表于 2009-2-28 22:00 | 显示全部楼层
我也很想知道
发表于 2009-3-5 09:36 | 显示全部楼层
呵呵,滚几只做比较一下
发表于 2009-5-5 03:28 | 显示全部楼层
问题太笼统了!没有具体的参数让我们怎么回答?
发表于 2009-5-5 13:37 | 显示全部楼层
蜗杆不变位
斜齿轮自己变位
原理与用滚刀滚切斜齿轮是一样的,是相交轴螺旋齿轮传动一种形式,是点啮合!
发表于 2009-10-26 12:25 | 显示全部楼层
LZ:一般来讲,看你的应用场合和功能来确定,首先你要确定你是要达到传递运动还是动力,是轻载还是重载;

像电机马达这一类型的塑料齿轮既要满足传递运动有要求具有一定载荷的,变位比较大的,这样才能满足强度和

扭矩的要求,这样出来的结果就是塑料齿轮齿形比较肥壮,而钢质蜗杆则比较瘦小,才能满足功能要求。
发表于 2012-8-3 17:25 | 显示全部楼层
这个我也不懂  不过沿袭钢齿的 做法  应该是 先算出参考值  再后续据实际装配来调整的吧
发表于 2022-5-16 21:37 | 显示全部楼层
好东西,谢谢
发表于 2022-10-8 17:23 | 显示全部楼层
才 是汽车转向机的应用把
发表于 2022-10-8 17:28 | 显示全部楼层
用有限元方法简化模拟塑料涡轮的刚性 如果变形量大于侧隙或者影响到前一接触面  这个涡轮齿厚就不满足设计要求了
标准的计算方法已经不能满足应用场景的需要
薄蜗杆(金属件)  厚涡轮(塑料件)
推荐使用有限元法 接触分析来解决比较贴合实际
另外要考虑公差变动(涡轮网格应画细致)
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