四个关于量具、检具的学习资料

竹林踏雨

平定圆度误差的方法，半径变化量测量

[ 本帖最后由 竹林踏雨 于 2008-11-27 14:33 编辑 ]

竹林踏雨

这个是汽车行业必需的，让我们向五大工具（APQP/MSA/SPC/PPAP/FMEA)看齐吧,确实是好东西，大家来下载吧。

[ 本帖最后由 竹林踏雨 于 2008-11-27 14:30 编辑 ]

竹林踏雨

一.   针规是用来测量零件圆孔直径的一种检测工具.

二.   规格:
      根据材料有:钨钢针钢,陶瓷针规,带手柄针规.
     一般间隙尺寸有:0.01mm,0.025mm,0.05mm,0.1mm,
     根据尺寸单位有公制针规,英制针规.
三.   使用方法:

        3.1针规的使用,即左手拿被测零件,右手拿针规,对准零件圆孔位垂直轻轻扦入,另外,使用时切忌用力过猛扦,防止损坏针规及测量数据不准确.

        3.2针规的选择,即根据图纸上被测零件圆孔直径的大小,在直径范围内,首先选择规格最小的针规,如:一圆孔直为 Ø3.00+0.005mm,  应该先用2.950的针规试2.950的针规可入则依次选择较大的针规测试,如2.950的针规不可入则集资选择较小的针规测试.

       3.3针规的读数,既按照针规表面标有的数值读出即可,用针规测量的数应该是一个范围什,即可入的做到值和不可入的最小值.如:一圆孔直径为: Ø3.00±0.05mm.,用2.950的针规测试可入,而用2.975的针规不可入,那么此圆孔的直径为2.950-2.975mm,作业记录为2.950(可入)-2.975(不可入),另外,此圆孔如用比3.050大的针规可入或比2.950小的不可入,则此孔为不合格.

      3.4针规用完后应将其放回原处,妥善保管.

四.  针规的保养:

    4.1针规切入不可测量到水或有腐蚀性的零件,以防针规被腐蚀生锈而不能使用.

    4.2使用针规时应戴纱手套或胶指套才可拿取,防止手汗腐蚀针规.

    4.3每次使用针规前需检查其是否仍在有效校正期内,如超过校正期需通知有关部门人仕校正.

    4.4针规需定期擦上防锈油,防止氧化生锈

[ 本帖最后由 竹林踏雨 于 2008-11-27 14:32 编辑 ]

竹林踏雨

成本: 检具测量的一次性投资成本低于三坐标测量的投资, 但是如果从长远考虑,三坐标测量的成本会低于检具测量.检具测量需要对所有的测量对象制作检具,而且是针对车型的一次性投资.而三坐标测量结合柔性夹具,虽然初始投资较大,而且有一定的日常维护费用.但是长远考虑还是有价格优势的就不做了. 价格一项 三坐标胜 柔性: 检具是针对零件/总成的特殊测量设备,没有柔性.三坐标结合柔性夹具可以对几乎所有的零件总成进行测量.柔性非常好. 柔性一项 三坐标胜 测量便利性: 检具的测量便利性非常好,三坐标与柔性夹具配合,教差. 测量便利性 检具胜 测量精度: 检具的制造精度一般比较好的也就是+/-0.15(孔,销) ~ +/-0.2(面) , 配合游标卡尺级别的测量工具,测量的精度最多达到 +/-0.1的级别. 而三坐标(普通级别,测量精度可以达到 +/-0.05. 测量精度一项 三坐标胜 但三座标成本一项，除了三座标设备本身的投资外，还需要考虑检测支架的投资，毕竟绝大部分的零件柔性还是比较大的（机加工零件除外），需要支架帮助定位及测量。 虽然检测支架的结构会比检具简单很多，投资也节省很多，但支架的存在模式与检具仍然很类似，这种投资不仅增加了三座标的成本，同时也一定程度影响其测量柔性。 一般要求的检具是在线测量的快速判断零件质量的检验量具。在离线测量时又是零件的三坐标测量支架，可以方便获得零件及与车身系统精确的坐标值。 检具可以检查以下特性：关键产品特性检查、特性线检查、功能孔检查、装配过程易于产生较大变形的区域检测、用于样车组装、生产前期功能匹配检测。 尤其是匹配检测的功能更贴近工程调试和整车制造，三坐标和柔性支架是完全不能胜任的。相对而言，整车匹配检具造价也是非常昂贵的，目前国内工艺装备厂家尚未完全掌握这项技术。对于单个零件的校核是检具与三坐标并用。对于整车生产厂来说，整合设备的优势、人力资源的优势、配套资源的优势，以高的质量保证和分析能力，相对地的投入为原则。

[ 本帖最后由 竹林踏雨 于 2008-11-27 14:32 编辑 ]