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关于蜗杆与斜齿轮啮合

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发表于 2008-9-11 22:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我从我公司的许多日本图纸上看到,蜗杆的法向齿形为标准直齿,也就是ZN蜗杆,但是采用ZA阿基米德蜗杆的加工方法加工出来的使用也没有什么问题(要保证跨棒距),想请教各位为什么
发表于 2008-9-21 15:50 | 显示全部楼层
这样的问题...
发表于 2008-10-10 15:39 | 显示全部楼层
应该是图纸上只是示意图,关键是蜗杆的参数!标注的是zn还是za。

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 楼主| 发表于 2008-10-12 21:39 | 显示全部楼层
ZN现在手上没有(在公司),现我发一个上来,应该是ZI的,供应商搞不定,我就是把它搞成了ZA,不过三针距离我做成下差,电机电流约25-30ma,变速器一级变速空载电流约30-45mA,可达到设计要求,以现在的工厂来说,要他做ZN及ZI有难度.
 楼主| 发表于 2008-10-12 21:51 | 显示全部楼层
中心距是6.957,两个日本技术员也不懂,就这样被我蒙了.

worm.rar

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发表于 2008-12-19 11:47 | 显示全部楼层
从啮合的角度看,渐开线斜齿轮与蜗杆啮合需要是采用渐开线齿形的,也就是说蜗杆是ZI的。对于小模数的蜗杆,由于其齿形差异很小,其中ZN接近ZI,ZA接近ZN。有时候为了方便加工便采用ZN来代替ZI,有个人不会加工ZN,就搞个ZA代替。
关键的问题是这三种齿形很接近,只要适当的调整侧隙,换言之就是减小齿厚增大侧隙,基本上可以实现啮合,控制侧隙得当实际上使用是没有问题的。
但是这并不是说只要能用就是对的,理论和实践有时候有差异,这就是工程的解决方法。

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发表于 2008-12-19 18:03 | 显示全部楼层
什么叫能用,能转动不能说能用,如线速度大,载荷大,由于接触斑点小,很快磨损,发热。蜗杆模数小,力很小,间隙大点肯定能转。过去农村的水车用一个一个的木柱代替齿轮的齿也能工作,要求不同。

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