齿轮渗碳后表面残余奥氏体会对工件有什么影响

德捷力/黄诗珂 · 发表于 2008-9-1 15:43

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一般情况下，工件材质含碳量高，残余奥氏体就会较多。而齿轮渗碳后在表面也会产生过多的残余奥氏体，会对齿轮性能有影响

dhw1977 · 发表于 2008-9-1 19:24

齿轮容易发生点蚀引起齿轮失效.

ZX771 · 发表于 2008-9-18 22:56

残余奥氏体在金相组织中的存在数量是被限制的，它硬度低且属于不稳定组织随时可能向马氏体方面转变，少量的残奥存在于轮齿表面据说在服役当中是有利的，齿轮表面受力时诱发其转变成为马氏体，不仅提高硬度、由于比容变化所产生的压应力对提高轮齿接触疲劳强度十分有利；残奥过多马氏体量则相对不足，这种情况下它的低硬度低强度就会影响到材料的硬度强度不够，还由于残奥性质的不稳定导致零件尺寸变化；残奥还有一个不利的方面：在热处理后的磨削加工时容易产生裂纹，究其原因是磨削产生的热温效应和应力作用促使残奥发生转变，当组织转变应力与磨削加工应力总和超过材料强度极限，则断裂形成磨削裂纹。一般不超过20%为好，多于30%则判定为不合格了。

山中宰相 · 发表于 2009-11-20 20:06

楼上的说的非常专业，看来是个热处理行家，学习了！

jxrhundan · 发表于 2010-1-7 15:56

二楼正解，残奥的硬度比马氏体低，含量过高则齿面硬度低，实际工作中就容易产生一楼说的点蚀

nbs519 · 发表于 2010-6-20 18:06

影响齿面的接触疲劳\点蚀磨损\磨削裂纹\齿根疲劳.

fuzhihui · 发表于 2010-9-17 12:50

降低淬火温度降低碳势残余奥氏体过多齿轮早期失效

lfp325324 · 发表于 2010-12-23 09:46

表面残余奥氏体多，一个是硬度低头，在后续加工由于温度升高发生组织转变，产生磨削裂纹。
对使用的影响是降低接触疲劳强度。
必须控制热处理工艺，抑制残余奥氏体数量。

yuanzhifg · 发表于 2011-11-25 14:53

请问各位：为什么国外的有些齿轮对残余奥氏体要求为30-50%(工艺是渗碳+碳氮共渗），表面硬度为58-61HRC；还有这样的话如何能够保证残奥的同时保证高的表面硬度？

山中宰相 · 发表于 2011-12-6 08:11

2楼回答的很专业，谢谢！

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