齿轮失效分析实例

admin · 发表于 2008-6-5 04:29

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感谢：yclfd

齿轮是传递运动和动力的一种机械零件。齿轮的类型以及特点不仅可决定齿轮的运转特性，并且也决定了它是否会过早地失效。
齿轮失效的类型可划分为四种：
(1)磨损失效，是指轮齿接触表面的材料损耗；
(2)表面疲劳失效，是指接触表面或表面下应力超过材料疲劳极限所引起的材料失效。进一步又可分为初始点蚀、毁坏性点蚀和剥落。
(3)塑性变形失效，是指在重载荷作用下表面金属屈服所造成的表面变形。它又可进一步分为压塌和飞边变形、波纹变形和沟条变形。
(4)折断失效，是指整个轮齿或轮齿相当大的一部分发生断裂。可以进一步分为疲劳折断、磨损折断、过载折断、淬火或磨削裂纹引起的折断等。
本章主要介绍变速箱齿轮及被动齿轮的失效分析实例，供读者参考。

fanes · 发表于 2008-6-5 08:23

谢谢楼主，好资料，我下载了，认真学习。

hero7338 · 发表于 2008-6-6 17:11

多谢楼主，很不错的东东。

白云 · 发表于 2008-10-17 20:01

谢谢了!!!!

jane_panwd · 发表于 2010-1-19 16:57

感谢楼主分享

zhiping · 发表于 2010-1-26 18:32

已经有了，还是谢谢楼主

wenchengzhen110 · 发表于 2010-1-26 20:13

谢谢楼主，资料对我很有用哦

poxiangzi · 发表于 2010-1-26 21:30

真是难得的好资料，看了一下，对第二部分第3节齿轮箱失效分析的描述有疑问。

原文如下：
3．车床变速箱齿轮失效
发生失效齿轮的车床为日本制造，齿表层为渗碳处理，使用已达30多年，使用过程中发生断齿现象，事故现场检查发现在加工工件时切削进刀量过大。断口形貌如图5所示。
齿轮断口属于高应力作用下的快速断裂。齿根边缘断口呈现韧窝和沿晶断裂特征，是与渗碳层中沿晶析出的碳化物及晶界处碳浓度较高有关。对微观组织与材料检查结果均属正常。对损坏齿轮进行检验分析后可以断定，所有断齿断口都属本次事故中形成的新裂纹。而对现场检查结果发现，工件上留有相当多的、很深的切削车刀痕，由此可说明，齿轮主要是由于制造工艺不当，引起应力集中而破断。

既然是使用了30年突然断裂，为什么还说是制造工艺不当引起的呢？前面不是说到是因为过载吗？30年之后才断裂能说是制造工艺不当引起的吗？
提出来请大家讨论。