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求助:装载机驱动桥轮边减速器的齿轮的寿命一般为多少?

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发表于 2011-7-9 16:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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根据大家的经验,装载机驱动桥轮边减速器的齿轮的寿命一般为多少?
就是使用小时数,国内的!大约在什么范围呢?我想了解一下。
发表于 2011-7-9 21:15 | 显示全部楼层
6000小时是起码要求。
发表于 2022-6-20 20:39 | 显示全部楼层
费工,对于驱动桥的螺旋伞齿轮最小要求是多少呢?
发表于 2022-6-20 21:48 | 显示全部楼层
螺旋伞齿轮在设计时,各设计理念不一样,甚至有些设计有意识地把主传动的这对伞齿轮设计的安全系数较低,把这对齿轮作为易损件来处理,具体表现就是安全系数小于1,大家如有条件可以查一下,不少汽车,拖拉机,载重汽车,是不是都在经常(修)换这对后桥主传动齿轮副,当你超载时,首先坏的就是这对齿轮,相比之下,换齿轮的操作不是太复杂,几乎没有拆到内腔,但后果真的很麻烦,听说许多开载重车运货的最牛就是一年换一套,照样是超载跑的。
发表于 2022-6-20 22:01 | 显示全部楼层
通常在基础设计时,如果用ANSYS软件进行寿命计算,最多是给出10的6次方循环次,就算长寿了,如果要让设计的传动零件在最大扭矩下计算一下,恐怕理论上用应力与寿命曲线来判断,只能给出许用应力的三分之一的屈服极限值(钢材类)这样的设计,势必是很大的体积,通常在计算时,会只校核低速直接受载荷的未级传动或者到次未级传动,用动力机的最大负载去校核时,循环寿命的次数都不长,(以危险点处超过许用应力的80%计),再用转速去算一下时间,就可以知道了。其实只要把钢材的相应的应力与寿命曲线看一下,就清楚了。对于微小型的塑料件,通常以屈服极限是100Mpa左右时,因其寿命曲线在较大应力时变化较慢,所以我的感觉,只有小于最大应力小于屈服极限的十分之一时,才算是可靠的,是不是很搞笑的。
发表于 2022-6-21 08:28 | 显示全部楼层
也要看不同的工作场合和行业要求吧,车用齿轮一般都是负荷很大,从而相对而言体积、重量较小,也就是用到了极限。

例如矿井提升机的齿轮寿命要求50000小时以上呢,而风电的要求更高!
发表于 2022-6-21 09:02 | 显示全部楼层
装载机一般要求齿轮寿命大于20000小时吧
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