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差速器与速比

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发表于 2011-7-5 01:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车变速箱在 计算齿轮输出比时 差速器内部锥齿 需要计算在内吗?
发表于 2011-7-5 06:33 | 显示全部楼层
不用,差速器齿轮没有改变速度快慢
 楼主| 发表于 2011-7-6 20:25 | 显示全部楼层
谢谢
差速器内部锥齿齿数比在设计上有什么讲究呢?

点评

一般设计时用角度变位,现在也很流行改变压力角后用高度变位的,目的是为了提高齿根强度,避免产生负的拨模斜角。目前大量采用精锻法生产,直接打出齿形,再进行机械加工,热处理,最终处理以达到使用的目的。  发表于 2011-7-6 21:18
一般说要求齿数尽量少些以减小体积,又要有足够的抗弯强度,有相应的重合度,所以一般行星齿轮的齿数在10,11,12,很少9齿的,半轴齿轮的齿数在14,15,16,最多时也见过用18齿的,但没见过用13齿及以内的。  发表于 2011-7-6 21:15
发表于 2011-7-8 06:38 | 显示全部楼层
我接触过的齿数比常用的有这几种;9/14,10/16,10/18,12/18,11/16,11/18
发表于 2011-7-8 10:44 | 显示全部楼层
我发现也是就这几种
 楼主| 发表于 2011-7-9 01:25 | 显示全部楼层
过去没总结 现在学习了
发表于 2011-7-15 10:55 | 显示全部楼层
不算在内
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