圆柱齿轮减速机设计知识及注意事项

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圆柱齿轮减速机设计知识及注意事项
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当传动比在 8 以下时，可采用单级圆柱齿轮减速机。大于8 时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速机。单级减速机的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速机的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。
为此，在设计这种减速机时应注意：
轴的刚度宜取大些；
（2）转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；
（3）采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。
这种减速机的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为左旋，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速机输入轴和输出轴位于同一轴线上，故箱体长度较短。但这种减速机的轴向尺寸较大。 圆柱齿轮减速机在所有减速机中应用最广。它传递功率的范围可从很小至 40 000kW，圆周速度也可从很低至 60m/s 一 70m／s，甚至高达 150m／s。传动功率很大的减速机最好采用双驱动式或中心驱动式。这两种布置方式可由两对齿轮副分担载荷，有利于改善受力状况和降低传动尺寸。设计双驱动式或中心驱动式齿轮传动时，应设法采取自动平衡装置使各对齿轮副的载荷能得到均匀分配，例如采用滑动轴承和弹性支承。 圆柱齿轮减速机有渐开线齿形和圆弧齿形两大类。除齿形不同外，减速机结构基本相同。传动功率和传动比相同时，圆弧齿轮减速机在长度方向的尺寸是渐开线齿轮减速机约 30％。

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