粉未冶金齿轮和塑胶齿轮（POM或PA）的强度校核

ljb0601

1、我去过一家公司，（不是专业做齿轮的）他们粉未冶金齿轮和塑胶齿轮强度都能算，
但机械手册上没有这方面的资料，谁能说一下怎么算。

2、如图所示粉未冶金齿轮偷多少料，（开的孔为偷的料）该如何计算。
3、POM齿轮和增强PA齿轮各用在什么场合？

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1、我去过一家公司，（不是专业做齿轮的）他们粉未冶金齿轮和塑胶齿轮强度都能算，
但机械手册上没有这方面的资料，谁能说一下怎么算。

2、如图所示粉未冶金齿轮偷多少料，（开的孔为偷的料）该如何计算。
3、POM齿轮和增强PA齿轮各用在什么场合？

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回复：
（1）齿轮的强度计算基本上原理都是一致的，主要的计算公式是赫兹应力公式和路易斯方程。这是最基本的方法。对于塑料齿轮的强度校核方法从可参考的资料看主要有两种：一是尼曼-温特尔方法；一种是宝理公司的推荐方法。这两种方法的原理一致，只是宝理的方法针对POM材料而定，提供了较多的材料参数。
（2）粉末冶金的偷料计算是很简单的问题，既然会用3D作图，那就可以计算出体积，然后乘密度就可以基本上算出偷料。还有就是粉末烧结的时候涉及材料的收缩，所以你的计算可以考虑这一个部分的质量。其实这些可以估算就行，没有必要那么斤斤计较，毕竟你要的是产品不是废料。
（3）POM是制作封闭式减速器的常用材料，受环境的影响比较小，尤其是在潮湿的环境下，POM自身的吸湿性很小，这有利于齿形的保持，减少啮合干涉和磨损；PA材料一般用于动力传递比较大的状况下，PA材料添加玻纤（GF）将大幅度提高材料的强度及其他机械性能，对于传递动力，实现以塑代钢是很好的选择。但是PA材料自身的吸湿性很大，这对齿形的啮合产生不利的影响，应该避免在潮湿的环境下适用这种材料制作的齿轮。

liujingzhong

从这里学到了不少知识，谢谢！