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高变位顶切齿轮设计

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发表于 2023-11-7 20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教高人这种切顶齿轮与蜗杆配合是如何设计的,齿轮非常的厚,蜗杆导程很大,
微信图片_20231107201534.jpg 微信图片_20231107201548.jpg

发表于 2023-11-8 14:38 | 显示全部楼层
这类传动为变齿厚渐开线蜗杆配斜齿轮传动,通常取金属蜗杆与塑料斜齿轮,减薄蜗杆的法向齿厚,同样增加斜齿轮的法向齿厚,以提高斜齿轮的耐磨性,用于较小功率,间断负载的场合。
发表于 2023-11-8 14:54 | 显示全部楼层
一套参数

01.png

三维模型

02.png

齿的局部放大后的图形

04.png

斜齿轮的齿厚因为增加了,搞弯强度变强了,耐磨性也增加了,而蜗杆因为是金属件,抗弯强度和耐磨性自然会比塑料强得多,采用了这类减薄齿厚的办法,仍然不会损坏,提高了金属件与塑料件的适配性能。
发表于 2023-11-8 15:07 | 显示全部楼层
实际上制造时,对蜗杆与斜齿轮都应该进行齿顶倒圆,以减少啮合时的冲。


05.png
发表于 2023-11-8 16:33 | 显示全部楼层
汽车雨刮器上用的就是这种结构:斜齿轮&蜗杆配合。
发表于 2023-11-8 16:35 | 显示全部楼层

费老:此蜗杆属于哪类型?
发表于 2023-11-9 14:17 | 显示全部楼层
xiexie6885 发表于 2023-11-8 16:35
费老:此蜗杆属于哪类型?

蜗杆与渐开线齿轮传动付属于渐开线螺旋齿轮空间啮合传动系统,蜗杆属于渐开线蜗杆,计算的原则是空间无侧隙啮合,理论上,只要有总变位系数不为零,则二零件的节圆与分度圆就不是同一个圆,只能保证节圆的渐开线蜗杆的螺旋角与斜齿轮的螺旋角和为轴交角,在正交时,为90度,而分度圆则不成立。
发表于 2023-11-9 15:07 | 显示全部楼层

看这个帖子,论文参考本人的!
http://www.gearbbs.net/forum.php?mod=viewthread&tid=398635

11.png
发表于 2024-1-3 20:46 | 显示全部楼层
mrmrw 发表于 2023-11-9 15:07
看这个帖子,论文参考本人的!
http://www.gearbbs.net/forum.php?mod=viewthread&tid=398635


发表于 2024-1-4 09:43 | 显示全部楼层
xuexiyia学习一下吧
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