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塑胶齿轮减速箱是通过齿轮副的传动，把马达的高转速降到设计者的需求目标，同时，加大输出扭矩，以达到产品使用要求。在完成这个动作，齿轮副起到关键的作用。齿轮副涉及了各种齿轮，在不同位置的齿轮，其作用也不一样，形状也不一样，比如，马达齿，可以选择直齿轮或者蜗杆，其它位置的齿轮可以选择单齿轮或者双联齿轮，甚至是三联齿轮；根据需求，有可能是标准齿也有可能是非标齿。这些齿轮的材料根据实际要求，可以选择塑胶或者金属或者粉末冶金。塑胶齿轮涉及到塑胶模具，在这，科华小编和大家分享塑胶齿轮的模具加工知识。 1. 齿轮箱的齿轮材料如果选择塑胶，有其优点： A.重量轻 B.适合大批量生产 C.零件成本低 缺点是：前期要投入模具费，周期比较长，一般要25-30天才能出样品 2. 塑胶齿轮如果是圆柱直齿轮，其对应的模芯加工方法可以采取线切割。 3. 塑胶齿轮的大小取决于齿轮箱的力矩和寿命要求，塑胶齿轮的大小和齿轮模数也有关联，齿轮模芯采用线切割时，使用的线径和齿轮模数（m）有关联。模数小，齿轮外径会小，使用的线径要小。目前，市面上最小的线径是0.015mm。 4. 塑胶齿轮如果是斜齿轮，加工方法有两种，一种是线割加工。采用这种加工工艺的前提是齿轮斜度不大，最多15°。而且精度只能是JGMA5级以下。另外一种加工方法就是放电加工，放电机一定要有3轴联动功能，同时，还要与放电加工配套的斜齿轮电极，电极方面的知识留作以后介绍
5. 塑胶齿轮减速箱的塑胶齿轮模具的模胚要求精度高，同时要多重定位，以保证塑胶齿轮的同心度 6. 塑胶齿轮箱的齿轮模具材料也要选择好点的，要耐磨，耐腐蚀，要利于加工且加工完后的面精度要好。一般是采用瑞士一胜百的S136的材料 有关塑胶齿轮减速箱的塑胶齿轮模具加工方面的知识很丰富，也很深奥。有兴趣的读者可以关注东莞市科华精密工业技术有限公司的官网。
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发表于 2022-3-28 22:13
