渐开线斜齿轮修形量该如何确定，有经验的工程师浅谈一下，谢谢

jrg_shiyuwei · 发表于 2022-10-1 07:49

zengxiaodong 发表于 2021-11-10 09:59
不合适的修形实例

本例是小齿轮进行齿顶、齿根修形，而大齿轮不修形；齿向两者均不修形。

能给讲讲K形图吗？看不太明白

huangfucheng · 发表于 2022-10-2 09:00

henrymao 发表于 2019-3-30 19:36
关于修形的话，那我谈下我个人理解供大家参考吧。
修形的目的其实是为了减小齿轮的啮入啮出冲击。包括齿顶 ...

“考虑齿形上渐开线起始点和渐开线终止点直径计算得到的重合度值（这是α方向的）”现在只有在国外的图面能见到要对渐开线起始点和渐开线终止点直径进行测量分析的要求，现在国内齿轮图面这一点是很多人没有考虑到的。对于噪音和寿命的方面，齿轮、齿轮箱体的变形如果都不到很好的解决的话，齿轮箱在变载荷的条件下，修形量确定是很难的。同意Mao总上面的观点。

wangaiwen · 发表于 2022-10-9 19:31

你这个未修形的接触应力分布式基于理想的不考虑箱体、装配错位量的影响
过于理想

hongjiqiao · 发表于 2022-10-10 12:07

henrymao 发表于 2019-3-30 19:36
关于修形的话，那我谈下我个人理解供大家参考吧。
修形的目的其实是为了减小齿轮的啮入啮出冲击。包括齿顶 ...

你这不亏是专业，还买了你们的软件

njutyjx · 发表于 2022-12-1 23:00

zengxiaodong 发表于 2022-8-23 10:09
斜齿轮不建议修形，否则很容易出现齿面翘曲问题，带来不必要的烦恼。

汽车变速器，汽车电驱动的斜齿轮都是修形的，为了保证NVH的要求，修形要考虑的东西很多，还要考虑壳体的刚度(通常壳体会采用有限元模型)，轴承的游隙等

zengxiaodong · 发表于 2022-12-2 10:04

njutyjx 发表于 2022-12-1 23:00
汽车变速器，汽车电驱动的斜齿轮都是修形的，为了保证NVH的要求，修形要考虑的东西很多，还要考虑壳体的 ...

我始终认为，修形没有那么神秘更没有那么复杂，修形量宜少不宜多，齿顶渐开线略微去掉一点点就好了......

zengxiaodong · 发表于 2022-12-3 08:36

njutyjx 发表于 2022-12-1 23:00
汽车变速器，汽车电驱动的斜齿轮都是修形的，为了保证NVH的要求，修形要考虑的东西很多，还要考虑壳体的 ...

轴承如何影响修形？

njutyjx · 发表于 2022-12-17 20:33

zengxiaodong 发表于 2022-12-2 10:04
我始终认为，修形没有那么神秘更没有那么复杂，修形量宜少不宜多，齿顶渐开线略微去掉一点点就好了...... ...

一般汽车变速器会进行压力角修形、螺旋角修形、齿形鼓形、齿向鼓形、齿顶修缘等。主要根据各个工况齿轮接触斑，接触应力值、TE值去评估齿轮修形是否合适。

hx888 · 发表于 2022-12-24 08:26

全是些概念，没多少实际价值。能不能举个实例，计算分析？

账号		自动登录	找回密码
密码			注册