关于齿根滑动系数的疑惑？

48824305 · 发表于 2010-12-24 21:46

本帖最后由 48824305 于 2010-12-24 22:05 编辑

m2z17z88x04.rar (367.28 KB, 下载次数: 13)

小齿轮变位+0.4，大齿轮变位-0.4

z1的滑动率η12_1=1.61794680
z2的滑动率η12_2=1.50083309

滑动率差别不大,可接受.

罗文 · 发表于 2010-12-25 15:32

本帖最后由罗文于 2010-12-26 18:49 编辑

现在在试制中，估计下星期有结果。非常感谢各位朋友的指教！谢谢！！！

weihai1028 · 发表于 2010-12-26 20:04

X1=0.417 X2=-0.417 试试

48824305 · 发表于 2010-12-31 14:41

本帖最后由 48824305 于 2010-12-31 15:07 编辑

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罗文这几天不在家，今天回来看了测试结果，测试没有问题（没有发现抖动和噪音），可以说测试是成功的。据情况看应该是干涉的成分居多。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~``

这证明了等滑动率是减小磨损,降低噪音的有效手段.

mucun36 · 发表于 2010-12-31 20:47

你们好，可以和你们做朋友吗？QQ275802998，一个爱好齿轮、箱体、车桥的朋友！

cont100 · 发表于 2011-1-2 21:18

晕死了！这样的设计简直太雷人了。估计这个设计人员完全不懂怎么设计齿轮。

最合适的小轮变位系数为0.46，此时传动最平稳。但是大轮接触强度会有略微的减小。这就要看传递功率了，在满足强度的前提下，我一般都设计成滑动率相差不大于0.05

yanta82 · 发表于 2011-1-5 19:24

"兄台的这句“另外重合度越靠近整数对噪音越有利。”能不能讲明白点？能不能这样理解：重合度越靠近整数，噪音越小？ "
回答:这是从振动上理解的,重合度是整数时,假如2或3,那在啮合时始终是2对齿或3对齿在啮合,没有单.双对齿交替啮合,受力均匀,齿轮变形量一致,振动就小,噪音就小,因噪音是由振动引起的.

48824305 · 发表于 2011-1-14 21:17

"滑动率差别不大,可接受." 有没有具体的可接受范围？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~``
具体的可接受范围请supperroom2010 做实验确定.

xlbing77136 · 发表于 2012-4-19 14:05

fawcgzmg 发表于 2010-12-24 20:16

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我感觉楼主的这组参数有如下问题：
1.渐开线起始圆和啮合起始圆SAP以及基圆相同，一般要求啮合起始圆SAP至 ...

请教一下，齿根滑动率怎么计算，有什么软件吗

jacmwg · 发表于 2012-4-19 21:50

可以用MASTA软件，按照平衡滑滚比的原则分配大小齿轮的变位系数，小齿轮变位系数取 0.3914，大齿轮取 -0.3914！

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