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对着火车票打一个哑屁
杂文、时评 2010-12-02 13:35:00 阅读56403 评论918
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[url=]订阅[/url] 对着火车票打一个哑屁
作者：刘长锋
先说一个旧闻，某年春节火车票暴涨，社会公众抱怨纷纷。当时有某电视台“著名主持人”就冷嘲热讽说，你们这些人啊，就爱算这点鸡毛蒜皮的经济账，难道节日里和家人团聚，被亲情温暖的幸福抵不上那几百块钱吗？这话看来似乎有点道理。如果算感情帐的话，别说几百块，就是几千几万也抵不上，感情是无价的。但是遗憾的是，饱汉子总不知饿汉子饥，这位爷没搞明白穷人算账与富人算账的算法是不一样的，也没有明白这感情帐和经济账之间的关系。
言归正传，再说说火车票的事儿。这其实是一个老生常谈的问题，不过只是今日被铁路部门进一步强调了了一下而已，再加之媒体的渲染，自然多年悬而未决的就问题似乎就变成了新问题。细心的人都知道，即使是当年那种小小的老式火车票，上面也都印有“限当日当次车有效”。意思再简单不过，如因个人原因，你没赶上这趟车，你这票也就是废票，用现在的话说就是你迟到了，票就作废。计划经济时代大家被计划惯了，没人愿意也没人敢去较真，都知道“老大”惹不起。现在变异了，计划经济和市场经济生了一个杂种，这样一个怪胎，既有计划经济行政霸权的恶臭，又有市场经济下垄断的腥味，两者叠加，你有意见？对不起，请保留吧，实在憋不住的话，就把它当屁放了。
我一再强调我们这个社会缺乏基本的契约精神。无论车船票还是，其实就是一张白纸黑字的契约。购票者付钱拿到票之后，双方之间的契约就自然生成。购票者的义务，是自觉配合营运方按时登车（船、机），遵守营运规则和纪律。运营方，则必须按票面规定的时间和地点把购票者送达。很遗憾，在我们的概念里，这种白纸黑字的契约，只和钱有关，义务责任不沾边。你买票的时候我是爷，买到票后我仍是爷。可怜了那些社会中低收入阶层，买不到票一声长叹，买到票赶不上趟了一声长叹，飞机延误、火车晚点，更像余秋雨先生讲的“千年一叹”了。没办法，谁叫你碰上了爷呢，碰上咱这霸道爷，你就只能是叹气哥。
客观地讲，因乘客个人原因耽误乘车，车票自然作废，我是赞成的。是你自己不遵章再先，即使有再多的困难和麻烦。因为公约的形成必须考虑绝大多数人的利益，否则的话，必将造成更大的不公平和怨怼。但正如前文所述，契约是相互的，必须对双方都有约束力。如果延误和晚点仍然只是一句广播里娇滴滴的“表示抱歉”就可以解决的话，那么，300块钱的车票，乘客同样可以因为一句“抱歉”得到解决，而毫无理由再掏出300大洋来。所以呢，真的非要因乘客迟到就让车票作废的话，那么，飞机延误，火车晚点，必须先定出一个标准来，晚点一分钟赔偿旅客多少钱。
300块钱是一个经济问题，而且是个大问题。如果有谁认为300块钱太少的不值一提的话，那么，大可以让他给每个乘坐火车的乘客发放300元，看看这300元是个什么概念。300元是一个感情问题，回家团聚是比300元重要，但没有这300元，回家的梦就圆不了，与亲人相聚就只能是一个充满泪水的伤心梦想。300元更是一个社会道义和法制公平的问题，只许州官放火不许百姓点灯，300元就会卖掉一个社会的良知。绝大多数人基本的权利得不到保障，所有人心中都充满了不信任感和怨气，整日里在愤怒和压抑中度过，那么，整个社会的公平稳定发展就很成问题，就难保不会出问题。
铁路部门有企业运营的性质，但更是社会公共服务体系的重要组成部分，所以政府就很有必要为保证正常的营运秩序对铁路进行规范和约束。说简单点，就是必须保证车船必须是一份具有法律效力的真正契约，而不是社会下层人群的卖身契。运政部门除了监督超载、线路规划外，必须承担起对晚点等问题的有效监督和管理，责成营运企业担负起必须的契约责任，决不能只有罚款的权利而不落实赔偿的责任，任由铁路部门完全在一个小帝国里肆无忌惮地手淫。
没屁硬挤，伤害身体；有屁不放，伤害心脏。关于车船，既然只能放屁，既然有了这个屁，那么，对不住，作为一个屁民，我就先放出来了。如果谁有不同意见，敬请参照铁路部门运输部门行规，自觉保留。
网易博客（转载）
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发表于 2010-12-3 17:02
