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本帖最后由 adxwrs563405 于 2014-9-2 15:24 编辑
盘古开天地古今中外，您见过非等模齿轮副能正确啮合的传动吗？您见过齿轮副齿数少至三齿能正确啮合的传动吗？您见过齿轮副同等条件下减/或增/或变速器的新奇;强;小巧;节能各项指标的能力至少提高5倍能正确啮合的传动吗？为此,作者采用FDM非等模齿轮副设计出的新奇;强轻;小巧;节能的齿轮传动基础技术研究回答了这是完全能够实现的问题。 实践证实非等模齿轮传动不但可以正确的啮合，而且外齿轮齿数少至三齿也可以正确的啮合；由于齿数少，配以合理的传动机构设计，作到新奇;强轻;小巧;节能的齿轮传动装置指日可待是可能的。在国家创新驱动发展战略的指引下，作者预计，在同等条件下，如能大量推广到现实的各种减/或增/或变速器中应用其各项指标的能力将大大提高。这对节能降意非凡。
基本原理 基节相等，理论成立
从渐开线的特性可知，两齿轮正确啮合必须满足计算机下列算式：
TJ1=PI（）*M1*cos（α1）；
TJ2=PI（）*M1*cos（α2）；
TJ1= TJ2,并判断TJ1- TJ2 ≈0；
程序算式中： M1/α1/TJ1——分别为1#齿轮的模数/分度圆压力角/基节；M2/α2/TJ2——分别为2#齿轮的模数/分度圆压力角/基节。边框字符代表所赋予相应的单元格。也就是说，两齿轮只要满足上列等式，即使是模数和压力角不相等，也能正确啮合。
计算方法 电脑编程，系列计算
对于N型一齿差行星齿轮传动电算出的坐标参数/质量指标/承载能力/画法见附件1。附件1上半部所示为内齿轮齿数6；下半部所示为外齿轮齿数5。部分图谱示例 上行整行为N型一齿差/中行右三件为N型二齿差/中行左三件为N型四齿差/下行右三件为定轴/下行左三件为NGW型行星等的部分图谱/或制造样板。见附件2所示。 绘出实体/啮合审查 以表为准，电脑绘制，着重审查，以防干涉。见附件3所示。
工艺方法 数控切割，模具压制 见附件4所示。
材料选用 材料不限，高强合金，尼龙塑料，均可应用 见附件5所示。
市场前景 改进传统，创造新型，基础研究，前景无量 见附件6所示。
研发结论
作到新奇;强轻;小巧;节能的齿轮传动装置指日可待是可能的。在国家创新驱动发展战略的指引下，作者预计，在同等条件下，如能大量推广到现实的各种减/或增/或变速器中应用其各项指标的能力将大大提高。这对节能降意非凡。欢迎各方人士多提实施方案，不胜感谢！
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发表于 2014-9-2 14:58
发表于 2014-9-2 19:20
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