高手进—分析图片信息

cqdxlt · 发表于 2010-8-19 17:04

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看图：

（1）

（2）

图片描述：图片来自于齿轮制造手册重载齿轮章节（p449）,（1）描述了重载齿轮精加工前（磨）渗碳处理后切除渗碳层加工余量的预留问题，(2)描述了粗滚齿之后的余量预留问题
请回答问题：1、（1）图中单面余量是指什么余量，什么方向？
2、（1）图中为什么单面余量比渗碳层深度大那么多，之后的工序（半精滚、磨）加工后不是很可能都没了吗？
3、（2）图中的余量应该才是真正的滚齿加工粗滚齿余量吧（公法线方向），那么它和（1）中的渗碳层深度游什么关系？
请各位朋友尽量回答，谢谢！

wzjshark · 发表于 2010-8-19 20:57

朋友你好像没仔细看啊？
1.图1 是切除渗碳层的加工余量，（一般用于余量保护法，除需要渗层部位外，其余部位不要渗层，这样淬火后其余部位硬度较低，而有渗层部位硬度高；这主要是考虑有些部位硬度高了没法再精加工，而采取余量保护。除余量保护外也可以用涂料保护，镀层保护等，这在一些军品零件工艺中很常见。）
2.单面余量小于渗碳层深度还怎么切除渗层啊！
3.两者没有关系

dongtianretang · 发表于 2010-8-19 21:16

顶一下我也不懂

cqdxlt · 发表于 2010-8-20 19:01

回复 wzjshark 的帖子

你好，朋友，谢谢你的回复。
现在假设对齿轮要求为重载齿轮，5级精度,渗碳层深度要求为0.6mm。（工艺为滚-渗碳-磨）
再次假设，渗碳前（滚齿粗加工之后）的余量留为2mm（其中1.32毫米为抵抗热处理变形而留,0.08为磨吃刀量，另外图中所谓的单面余量明显比这个大）,那么意思是说，渗碳层深度必须要达到2mm（实际情况下要达到这么多效率上应该不容易吧），而且，热处理之后还得要上滚齿机之类的机器进行半精滚？是这个意思吗？
图中(1)显示的单面余量不会是这个意思吧？

cqdxlt · 发表于 2010-8-21 19:19

回答我啊！天啊

王工 · 发表于 2010-8-22 20:10

本帖最后由王工于 2010-8-22 20:24 编辑

在看《齿轮手册》下，看到楼主的两个表格，原文意思

cqdxlt · 发表于 2010-8-23 09:05

回复王工的帖子

谢谢，理解了！！

wzjshark · 发表于 2010-8-24 20:04

回复 cqdxlt 的帖子

你终于明白了

yansx24 · 发表于 2010-8-25 20:58

孺子可教也

longjinghui · 发表于 2010-8-30 22:47

最常见的事轴齿轮，因为除了齿形之外的部位不需要渗碳淬火，所以要车去渗碳层

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