精密塑胶圆柱齿轮鼓形修型的工艺原理

mengdesheng · 发表于 2020-7-20 17:03

精彩的分析、鼓形实现噪音的低减、特别是斜齿因为少枚数根切的干涉！
敬佩！

TopGear · 发表于 2020-11-1 00:11

很精彩的一篇帖子

wangbu1213 · 发表于 2020-11-2 16:49

mrmrw 发表于 2017-6-16 11:58
经过近半年的试验，塑料直齿轮、斜齿轮和内齿轮的齿形、齿向修形方法都是可以的。
我自己做了直齿轮的齿向 ...

马工，您好！
疑问：是不是因为齿轮实际尺寸与设计尺寸之间存在偏差，才需要进行修形？
比如，塑料齿轮注塑后产生“缩腰”，对模具进行反变形修模，使轮齿靠近端面位置和中间位置达到均匀齿厚，就可以实现与齿轮修形同等的效果。

15814152576 · 发表于 2020-11-6 08:37

精彩，一直在找相关方面的学习资料

一块腹肌 · 发表于 2020-11-20 17:40

谢谢分享，开阔了眼见。

robinks · 发表于 2020-12-24 10:47

@ woodee:
想问下，你的那个接触斑点的动画，是怎么做的？还有能否分享下修形量的计算方法？
感谢！！

wangdake · 发表于 2020-12-26 11:01

拜读了几位版主老师的齿轮修型文章，受益匪浅，但在我们小模数（0.15~0.3）钟表齿轮上较难实现，个人经验，对比修型，产品设计、齿轮的防收缩设计、模具设计、注塑更为重要，齿轮产品注塑后的真圆度对噪音的影响较为明显。

wangaiwen · 发表于 2022-10-8 19:18

塑胶齿轮的噪音主要是因为制造工艺的原因引起
在设计正常，考虑修行优化，仍然还会因为制造的原因导致齿廓齿向超差在运行中存在齿根和齿向的边界接触导致冲击（接触力为阶跃脉冲形式）在高速时噪音特征明显

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