渗碳处理后变形加工的问题

103432391 · 发表于 2009-9-28 10:26

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

x

现在有关20CrMnTi渗碳处理后变形加工的问题，齿轮用20CrMnTi材料做，渗碳处理后内孔变形要加工，若是用车床加工车内孔修正，要用什么型号的合金刀片，我现在是用YS8型号刀片，刀具磨损，请各位高手指教！

hucl45 · 发表于 2009-9-28 19:48

整体淬火后,内孔也有硬度,可采用磨孔或珩孔的工艺来校正内孔。

jingshi · 发表于 2009-10-3 15:46

我们采用的是磨内孔的方法

JGCL · 发表于 2009-10-3 23:03

以车代磨，立方氮化硼(CBN）车刀。

yuchunjin · 发表于 2009-10-4 20:51

我认为珩孔最好不过了。你们可以试试。

103432391 · 发表于 2009-10-5 08:21

谢谢各位高手指点！:)

cjl008 · 发表于 2009-10-5 09:05

如果内孔变形实在太大，内孔磨量把握不住，也可以内孔涂防渗，车内孔再磨！我们单件活这样做比较多，批量活都要做过工艺实验，才能放比较合理的磨量！

zhangjun · 发表于 2009-10-5 15:35

也可选用陶瓷刀片。

马马呼呼 · 发表于 2009-10-27 16:03

用立方氮化硼(CBN）车刀，吃刀量要少，走刀量要小，不然刀头要掉，300银子就没有了。

yansx24 · 发表于 2010-2-6 15:17

我们过去车加工淬火孔，用726牌号的硬质合金刀片，后来采用立方氮化硼(CBN）陶瓷刀片车刀，这种陶瓷车刀刃磨要用金刚石砂轮。现在我们改用珩孔机珩孔，煤油作冷却液，珩磨余量0.05，注意珩磨条磨损前后不均匀，要及时修整珩磨条，避免锥孔出现，产量不比车加工低。

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

[热处理] 渗碳处理后变形加工的问题