《齿廓修形斜齿轮弹性流体动力润滑的热分析》李威常山唐群国陈堪闻

lijiqiang · 发表于 2009-9-20 12:04

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本帖最后由齿轮小二于 2009-9-20 22:41 编辑

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xiexie · 发表于 2009-9-26 09:07

:)谢谢楼主！正需要这方面的资料~

xiexie · 发表于 2009-9-26 09:19

非常感谢你！辛苦啦！

tpl123432108 · 发表于 2011-6-4 22:59

谢谢了谢谢

niuershiye · 发表于 2011-6-4 23:39

本帖最后由 niuershiye 于 2011-6-5 00:05 编辑

常山，博士后、博导（1965年生）

2011-06-04-022阿.JPG

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资料来源 http://api.baike.baidu.com/history/id=6717927

中国船舶重工集团公司第703研究所副总工程师常山

　　常山，男，1965年6月生。今黑龙江省哈尔滨市阿城区人。工学博士、博士后、研究员、中国船舶重工集团公司第703研究所研究员、博士生导师、副总工程师。

　　1990年3月从哈工大硕士毕业，分配到中国船舶工业总公司第七研究院第703研究所传动室工作至今，一直从事舰船主动力传动装置的理论和实验研究及设计工作。经过这十年的努力，常山同志由硕士到博士、博士后，由助工成长为工程师、高级工程师、研究员、国防重点课题负责人、硕士生导师、专业组长、室主任助理、室副主任、某重点型号项目主汽轮齿轮机组和某导弹护卫舰并车主减速器的副主任设计师、博士生导师。从中可以看出，常山同志无论是在学习方面还是业务技术方面，都是扎扎实实，一步一个脚印，在政治思想觉悟和业务技术水平有了跨越式的提高。

　　近几年来，常山同志在科研、教学和型号研制等方面承担了重要的工作，并取得了突出成绩。

　　主要研究方向有：齿轮承载能力、齿轮修形、齿轮动力学、齿轮箱动态设计、齿轮装置和传动元件的振动模态分析和试验研究等。由于驱逐舰、核潜艇、航母等舰用大功率主减速齿轮传动装置采用多种动力联合或交替驱动，如柴—燃交替、柴—柴、燃—燃、蒸—燃联合动力等，因此舰用传动齿轮兼有高速、重载、振动和噪声指标要求高、功率分支及多机并车结构等特点，代表了我国齿轮设计技术的领先水平。

　　研制成功的新型主减速器在已交付海军服役的新型导弹驱逐舰（被誉为“神州第一舰”）上运行很好，受到专家和上级领导的称赞。

mrmrw · 发表于 2011-6-5 15:29

论文写得很省略，很多关键问题说得不是很清楚！

cm5950 · 发表于 2011-6-5 19:25

图片中下面两位我都认识

minzi · 发表于 2011-6-5 20:03

权威啊！下载学习，谢谢楼主!

王工 · 发表于 2011-6-5 21:13

ulg35747 · 发表于 2011-11-11 14:04

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