关于渗碳淬火重载齿轮的热处理

oujianbin

　　各位大侠，小弟想请教一下：
　　用于轧机减速箱的低速重载齿轮，选用20CrMnMo作为材料，模数为16，若热处理为渗碳层深3.2-4.0mm，渗碳后齿面中频淬火，淬硬层深2.8-3.5mm，淬火后低温回火(170-210摄氏度)，要求表面硬度56-62HRC，心部硬度30-40HRC，表面碳浓度0.9％-1.0％，请问此热处理工艺是否恰当？查资料说重载齿轮渗碳层深度为0.25-0.3ｍ(模数)，但小弟找不到齿轮渗碳后表面淬火硬化层的深度该如何确定？是不是渗碳层多深表面淬火硬化层就应多深？该选用高频淬火还是中频淬火？齿轮的心部硬度是如何确定的？是通过滚齿前的调质处理确定心部硬度还是通过渗碳淬火这一步热处理来确定心部硬度？另外还想请教一下硬齿面齿轮的齿面经常出现严重剥落，是什么原因造成的？有什么办法可以改进吗？望各位大哥提点建议，小弟感激不尽，谢谢！！！

ningjingzhiyuan

重载齿轮渗碳有效硬化层深度为0.15-0.2ｍ(模数)，
表面碳浓度0.75％-0.8％
剥落是碳浓度分布陡， 应该平缓的S型碳浓度分布