齿轮深冷处理还是冰冷处理？

xahmdl

深冷处理是温度在-130～-190℃的冷处理。有两种制冷介质，其一是液氮的挥发气，另一是液氮；目前大多使用前者。深冷处理的作用是：①深冷处理使接近全部的残余奥氏体转变为马氏体。②深冷处理过程有弥散碳化物从淬火组织的集体析出。③深冷处理时，在钢的硬度、冲击韧度、抗拉强度变化不大的情况下，使其耐磨性显著提高。
〖深冷处理的机理〗
1、        消除残余奥氏体：

一般淬火回火后的残余奥氏体在8～20％左右，残余奥氏体会随着时间的推移进一步马氏体化，在马氏体转变过程中，会引起体积的膨胀，从而影响到尺寸精度，并且使晶格内部应力增加，严重影响到金属性能，深冷处理一般能使残余奥氏体降低到2％以下，消除残余奥氏体的影响。如果有较多的残余奥氏体，强度降低，在周期应力作用下，容易疲劳脱落，造成附近碳化物颗粒悬空，很快与基体脱落，产生剥落坑，形成较大粗糙度的表面。

2、填补内部空隙，使金属表面积即耐磨面增大：

深冷处理使得马氏体填补内部空隙，使得金属表面更加密实，使耐磨面积增加，晶格更小，合金成分析出均匀，淬火层深度增加，而且不仅仅是表面，使翻新次数增加，寿命提高。

3、析出碳化物颗粒：

深冷处理不仅减少残余马氏体，还可以析出碳化物颗粒，而且可细化马氏体孪晶，由于深冷时马氏体的收缩迫使晶格减少，驱使碳原子的析出，而且由于低温下碳原子扩散困难，因而形成的碳化物尺寸达纳米级，并附着在马氏体孪晶带上，增加硬度和韧性。深冷处理后金属的磨损形态与未深冷的金属显著不同，说明它们的磨损机理不同。

深冷处理可以使绝大部分残余奥氏体马氏体化，并在马氏体内析出高弥散度的碳化物颗粒，伴随着基体组织的细微化，这种改变无法用传统的金属学，相变理论来解释，也不是以原子扩散形式来进行的，一般 -130℃～－190℃下，原子已经失去了扩散能力，只能以物理学能量观点来解释，其转变机理目前尚未研究清楚。因此有待人们进一步探讨。

4、减少残余应力。
5、使金属基体更加稳定。
6、使金属材料的强度、韧性增加
7、使金属硬度提高约HRC1～2
8、红硬性显著增加。(end)
简介：深冷处理低温箱就是利用液氮作为冷却介质，可将低温箱温度降至-190℃，温度可控。低温箱内壁为不锈钢，温度采用智能仪表控制，系统结构简单，部件布置紧凑，操作直观简单。深冷处理设备将淬火后的金属材料的冷却过程继续下去，达到远地域室温的某一温度，从而达到改善金属材料性能的目的。深冷加工技术是近年来兴起的一种改善金属材料性能的新工艺技术，是目前最有效，最经济的技术手段。在深冷处理过程中，金属中的大量残余奥氏体转变马氏体，特别是过饱和的亚稳定马氏体再从-196摄氏度至室温过程中会降低饱和度，析出弥散，微观盈利降低，在细小弥散的碳化物在材料变形时可以阻碍位错运动，从而强化基体组织。同时由于超微细碳化发挥了晶界强化作用，从而改善了工模具性能，使硬度，抗冲击韧性和耐磨性都显著提高。

【技术指标】
★•控温范围：室温—-190℃
★•降温速度：1—50℃
★•温度均匀度：±2℃
★•控制方式：温控智能仪表，保温结束自动关机
★•制冷机：  液氮
★•低温箱形式：卧式、井式
★•保温材料：聚氨酯
★•低温箱内壁：不锈钢
★•电源： AC 380V
【深冷技术应用】
★•高速钢及硬质合金刀具、刃具、量具使用寿命提高
★•油嘴、弹簧、齿轮、轴承耐磨性和使用寿命提高
★•热作模具、冷作模具使用寿命提高及尺寸稳定
★•金刚石制成品的性能改善
★•精密机械的装配零件的尺寸稳定
★•矿山地质钻头、钢片使用寿命的提高

kaishankongyaji

好文章啊，加油

星魂oline

受教了...

xahmdl

冰冷处理温度多数在-70℃~-80℃为主，选择冰冷处理的温度主要是根据钢的MS(马氏体转变开始温度）和Mf（马氏体转变终了温度）温度进行的，也跟零件的技术要求有关。Ms〈 T 〈 Mf。并不是温度越低越好，只要满足技术要求即可。低碳合金渗碳钢多为-70℃~-80℃。

xahmdl

您好，如果有需求冷装设备

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Ericao

受教了...

shayumo209

优秀的介绍，非常感谢分享

mwp2022

高端！

hx888

介绍得不错，谢谢！摩托车齿轮做冷处理有没有什么优点？能改善点蚀磨损不？