计算参数：
模型;
平行轴斜齿轮瞬态分析报告：
动态云图
根据分析结果，如果用钢正常热处理后，强度是够的，如果用粉未冶金材料，在突然的冲击下，脆性材料的齿轮，齿根的抗弯强度应该经过冲击试验，
老人的轮骑车，相当于老人的交通工具，在中国的道路上，任何突发情况都有可能突然发生，作为对老人生命负责的工作，安全第一才是各种交通工具的要素。
分析的结果，愿与不同意见者继续控讨。
小轮是电机轴上的斜齿轮，考虑到合理的安装，应该是二端轴承，在有限元分析时，用二个圆柱定位。
在最大主应力的设置下瞬态分析得到的两个零件的最大拉应力与压应力图，用的材料是普通结构钢。
hyfjy 发表于 2024-3-19 22:23
计算参数：
费老师，感谢您抽时间帮忙做分析，从结果看起来钢齿轮抗断裂安全系数是很高的，塑料是不是还是完全没机会？不过市场上现在做轮椅齿轮的齿宽没有25mm，大多只有12mm。另外ansys是否能分析出齿面接触强度安全系数？目前还是担心齿面不耐磨。
hyfjy 发表于 2024-3-19 22:25
小轮是电机轴上的斜齿轮，考虑到合理的安装，应该是二端轴承，在有限元分析时，用二个圆柱定位。
是的，现在都是两端轴承，没有悬臂的
这是成本与商品质量安全的博弈：
弯曲安全强度系数建议＞2.0，接触强度系数建议＞1.5，毕竟涉及到安全啊！
hezhihong 发表于 2024-3-20 09:45
费老师，感谢您抽时间帮忙做分析，从结果看起来钢齿轮抗断裂安全系数是很高的，塑料是不是还是完全没机会 ...
模型设置的宽度是18mm
小轮的动态云图中，可 查到小轮在工作中，承受压应力的最大值，压应力为负值
大轮也是这样，正应力的最大值为拉应力，相反，齿面的压应力为负值
ANSYS分析提供的总循环次数，最高值只有10的6次方，不给出超过这个数值的值 大轮的值除个别点外，大多数都接近于10的六次方，应该说在受有限次数的冲击下，齿轮不会失效，这是钢铁齿轮的结论，通常钢铁齿轮的正常热处理是渗碳淬火态。
hyfjy 发表于 2024-3-20 21:35
小轮的动态云图中，可 查到小轮在工作中，承受压应力的最大值，压应力为负值
网格有点粗。。。不知道加密后计算能否得到相同结论
hyfjy 发表于 2024-3-20 21:35
小轮的动态云图中，可 查到小轮在工作中，承受压应力的最大值，压应力为负值
费老师，粉末冶金渗碳淬火跟钢渗碳淬火差异有多大