采用润滑脂润滑的交错轴斜齿轮，本质上属于点或线接触的混合边界润滑，摩擦状态不稳定，需要精确控制，尤其那些齿顶齿根的干涉区域，避免干摩擦的效率低下！干涉
蜗杆用3P磨料自动抛光，一般粗糙0.1左右。油脂是进口的，保证摩擦系0.04~0.05效率比较高的。 我们一年有几十万在生产。
蜗轮齿厚厚点，蜗杆齿厚薄点，为了效率高了一点点。能达到80%
86583762 发表于 2024-1-31 08:31
蜗轮齿厚厚点，蜗杆齿厚薄点，为了效率高了一点点。能达到80%
是不是增大蜗杆斜齿的接触面积，把蜗杆和斜齿的齿顶间隙减小一些，齿侧间隙稍微加大一点，这样会好点。
楼主的问题，让三为大拿WOODEE, HYFJY, MRMRW都参与，楼主幸福了！
我也插句嘴，楼主这个设计是做制动拉杆的设计吧？如果是顶-拉杆设计，你追求的是轴向承载能力，所以lead angle做的这么小，那效率自然整体就低，你的目标值或者你们竞品的值大致是多少？
86583762 发表于 2024-1-31 08:31
蜗轮齿厚厚点，蜗杆齿厚薄点，为了效率高了一点点。能达到80%
齿厚比只改变强度，不增加效率