感谢分享，最近正好在进行轴承的布置校核，
感谢，学习了
好好学一下
最近设计了一根轴上3轴承的结构。
在有些具体的产品标准中，明文禁止一根轴上3轴承的结构，原因是这类结构在实践中出现了较多的失效案例，而其失效的根源就是3轴承构成了超静定结构，从而各轴承受力处于不确定的状态，严重时甚至会出现适得其反的情形......
这是NW行星齿轮减速器，其行星轴原设计是2个轴承，这样两个行星齿轮都是悬臂布置在轴承两侧。考虑到与内齿圈啮合的小行星齿轮受载很大，悬臂结构的刚性不足，变形太大的话会严重影响齿轮啮合状态，因此，在小行星齿轮侧增加一个轴承，由于空间非常紧张，选来选去只有无内圈的滚针轴承可以满足要求。
尽管选用了无内圈的滚针轴承，轴承外径仍然超出了内齿圈的内径，因此装配时还要采用特殊的安装工艺才行。
在这种结构中，需要注意的两点：
1、假设没有第三个滚针轴承，则剩下的两个轴承要能够完整支撑轴，且最好这两个轴承能够调整游隙到最小；
2、在第一条满足的前提下，附加的滚针轴承其游隙的选择至关重要，如果游隙选择得小，则滚针轴承的受载大，且轴端的挠度也小。
其实，上述3轴承结构的设计计算，牵涉到轴的弹性变形计算以及轴承本身的一些内部参数，因此，属于高级的轴承选用设计！
滚针轴承小游隙组和正常游隙组情况下，分别计算得到的轴变形曲线如下（轴端挠度成倍增加了）：