Klingelnberg制螺旋锥齿轮的模型与瞬间啮合

hyfjy

摆线齿向，等高齿制的螺旋锥齿轮模型：基本参数：齿数13：52，名义模数：2mm，名义大轮分度圆直径：139.4917，名义法向齿形角：20度，名义大轮齿宽中部螺旋角：30度，右旋，轴交角：90度，高变位系数0.1，切向变位系数0。







运动仿真中看到的啮合迹线：

hyfjy

模型的压缩文件：

1352.zip (461.53 KB, 下载次数: 139)

2014-7-30 10:12 上传

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hyfjy

没人看？没人回，只有自己顶一下了。
有些资料对这类齿轮，说是瞬间啮合与格里森制完全不一样，是集中于齿的中部，平行于齿向线，从实体模型看，啮合的瞬时接触仍然是在大轮的工作面上，从大端的齿根指向小端的齿顶的，这是螺旋线的特性决定的，不是任何人能改变得了的，但最后所有瞬间啮合线的集合，也与格里森制相同。结论是改变齿向线，不会引起瞬间啮合区的改变。

jxgzlyh

螺旋锥齿太高深了，还没入门呢

tony123321

楼主，好卡啊。

鑫盛齿轮公司

看接触印迹等高齿应该比锥齿运行啮合更平稳，只是加工难度比较大，没有锥齿轮容易加工

hyfjy

鑫盛齿轮公司 发表于 2014-8-3 07:54

                               
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看接触印迹等高齿应该比锥齿运行啮合更平稳，只是加工难度比较大，没有锥齿轮容易加工

这是一组没有经过修形的Klingelnberg制螺旋齿锥齿轮副，与不修形的格里森制弧锥齿轮的接触方式几乎完全一样，瞬间啮合线是在大轮的工作面上从大端根指向小端顶方向的，连续啮合将布满全部齿面。不修形的这类齿轮，对安装相当敏感，所以几乎不能用于现实中。现实中的，无论是机械切削的还是建模雕出来的，都必须有一定的修形，才能达到较为理想的啮合区域。如果成的制成了纯理论的产品，现实中只要在装修时有任何一点误差，就会形成边缘接触，会有相当的早期噪音，且极易发生早期非正常损坏。

chilun-yan

费工，你好！我是做弧齿锥齿轮的，很想学习用UG做弧齿三维模型，不知从哪里下手，望不吝赐教。

1170916588

等高齿和收缩齿润滑系数不同。

hyfjy

楼上提出这的类问题，在传动上，这二种齿制的基本是可以互代替的，不知楼上此言出之何处，如果用双曲面齿轮副与普通弧齿锥齿轮相比，倒有一说，双曲面齿轮副因小轮的偏置，齿面的滑移较大，齿面的相对滑动较大，在使用中必须用特殊的“双曲面润滑油”才能有效避免齿面胶合（实际上是这类油产生的油膜的抗极压作用更强些），但这决不是等高齿与收缩齿这二种齿制产生的原因。