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:) 随着机械工业产品的现代化,应用广泛的渐开线齿轮在新的技术革命浪潮中正朝着高承载、高速度、高效率、低噪音的方向发展[2]。但是随着齿轮转速升高或负荷加大,齿轮的热变形和弹性变形将明显增大,齿轮及其支承系统的变形也会增大,再加上制造与安装误差,因此理论上等价于两个基圆作纯滚动的渐开线齿轮传动,也不可避免地会出现啮入,啮出冲击,载荷突变,偏载,从而降低传动精度,缩短使用寿命,降低承载能力,增大振动与噪声。如果仅从提高齿轮制造和安装精度来考虑改善齿轮的运动品质,必然会大大增加齿轮的制造成本。如将齿轮精度提高一档,即由原先的五级精度提高到四级精度,其加工成本将增加两倍以上,而且由于机加工、热处理和装配各个工序时间延长,造成交货期延迟。因此,单纯靠提高精度来满足运动品质是不现实的。为了使高速重载齿轮运转能较为平稳,减少由齿轮受载变形和制造误差引起啮合初始冲击,并改善齿面的润滑状况及获得较为均匀的载荷分布,需对高速重载齿轮进行修形。
齿轮齿廓修形机理
在一对齿的啮合过程中,由于参与啮合的齿轮对数变化引起了啮合刚度变化,在极短的时间内,啮合刚度急剧变化将引起严重的激振,为使啮合刚度变化比较和缓;为减小由于基节误差和受载变形所引起的啮入和啮出冲击;或为了改善齿面润滑状态防止胶合发生,而把原来的渐开线齿廓在齿顶或接近齿根圆角的部位修去一部分,使该处的齿廓不再是渐开线形状,这种措施或方法就是所谓的齿廓修形.
本人现有正在研究齿轮修形及相应梳齿刀刀具反展成.[local]2[/local]
以下有多篇修形方面的论文研究[local]2[/local] |
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齿轮修形.rar
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