关于汽车差速器锥齿轮齿形类型的讨论。

hellowdavid

1.前轮驱动汽车（轿车）用差速器锥齿轮（行星齿轮和半轴齿轮，通常情况下集成在变速器内）已实现冷挤制造，但不知这种冷挤的锥齿轮其齿形主要是什么类型？对应齿形设计标准？是否所有类型的齿形都可以冷挤？

2.后轮驱动汽车（SUV、皮卡、卡车等商用车）后桥差速器锥齿轮还是以切削加工为主，其齿形以什么为主，对应齿形设计标准以及加工方法是什么？

盼望行内各位老师前来指点迷津。

注：据资料介绍，锥齿轮齿形类型有：渐开线齿形、8字形齿形、球面齿形、非范成齿形、圆拉法齿形，而齿形标准有ISO、GB、格里森(含多种齿形标准)、AGMA。

hellowdavid

格利森制汽车差速器齿轮类型：范成直齿锥齿轮，8字形齿形，在范成切齿机上加工的，基准齿形在大端面上，双重收缩齿。

hebeidongli

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hellowdavid

关于此有文献说明：http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-SJQC197102024.htm
【摘要】：正 锥齿轮的几何学取决于切削机床。锥齿轮有三种齿制,即美国的“格里森”(Gleason)齿制、瑞士的“奥林肯”(Oerlikon)齿制和西德的“克林拜耳”(Klingelnberg)齿制。三种齿制的牙齿都是渐开线断面,主要不同之点在于由于采用了不同的切削方法而形成的齿的曲率制。“格里森”机床加工的是圆弧形齿,而“奥林肯”和“克林拜耳”则是采用滚切法制成摆线齿或渐开线齿。三种不同齿轮加工方法,可以达到同样的结果。