现在这个新能源差速器感觉比较火啊！！！

lori_aba

            差速率15.3%左右，输入扭矩（齿圈）T=2123N.m;对应左右半轴输出扭矩T1=-826N.m;T2=-1331N.m。
(注：一般理论计算左右半轴应该输出扭矩一样，CAE计算及现实台架不一样，是因齿轮间传动，差速过程，参数摩擦转矩，引起左右两端不一致。像KISSsoft或其他软件一般没考虑摩擦转矩)

lori_aba

KISSsys动画

lori_aba

CSQ动画KISSsys

zhxr1979

这个真牛

lori_aba

补充一点，关于理论计算锥齿轴向力，与CAE计算对比。

hyfjy

用有限元分析计算出来的各零件承担的扭矩，会随着装配方式的不同而在计算中会产生理论上相等的量实际计算值不相等，如果误差较大，就得好好分析一下在分析前所有的工作是否可能产生误差，对于一般的机械差速器，安装零件时，会留有较大的齿侧间隙，就是让零件在运动中，有较大的自由度，类似浮动状态，这样的动态零件不是用严格的数学公式可以完全表达的，所以实际上，用分析的方法得到的结果，可能更具有一定的可信度，某一次单独的计算，要问可信度有多高，还真的不好说，只有在对比中，可以得到相对可靠度。

lori_aba

hyfjy 发表于 2024-6-26 21:09
用有限元分析计算出来的各零件承担的扭矩，会随着装配方式的不同而在计算中会产生理论上相等的量实际计算值 ...

谢谢大佬点评