反齿数的面齿轮结构

hyfjy

面齿轮设计中，一般要求小齿轮为圆柱齿轮，大齿轮与小齿轮的齿数差较大，近期遇到的一款圆柱齿轮齿多，面齿轮齿少，且由齿数较少的端面齿轮驱动一个较多齿数的圆柱齿轮结构。用展成法完成。

用展成法完成的端面齿轮与圆柱齿轮的结构图：



略去线条后的情况：

hyfjy

只适用于小功率传动，近似于点啮合。

mrmrw

这种啮合实际上就是纯粹的按照机械偶件的方法来建模了。用布尔运算来定义一种齿轮，这种方法建模方便，但是建立几何算法或计算公式就难度很大了。

hyfjy

mrmrw 发表于 2016-10-18 11:35
这种啮合实际上就是纯粹的按照机械偶件的方法来建模了。用布尔运算来定义一种齿轮，这种方法建模方便，但是 ...

是的，如果用成型法加工，做一个较为精确的模型，的确是可信的，也不是太麻烦，光顺曲面后，可以得到连续的接触，设计得当，传动也是连续的，对于用常规方法无法完成的建模，也是一种“方法”吧。
通常说面齿轮传动，是不允许这类模型的，但如果用户提出的要求，拿出的样品就是这样的，那办法还是有的。

mrmrw

看费老这个帖子，让我想到齿轮行业有可能发展的一条道路：
现在，不管是渐开线齿轮还是螺旋伞齿轮等，都是基于机加工来制造的；随着五轴加工、注塑等行业的出现，出现了不需要专用刀具和专用机床都可以加工的可行性，那么脱离原有成熟的理论，采用偶件方式来设计一些非常规的齿轮，实现自己产品的特殊性，避免一些低端竞争者。这样子的企业才是真正的领导者！

明泰

不错不错，厉害

wlyaqwy

这种齿轮啮合时，重合度会挺小吧，传动平稳性会不会不理想

hyfjy

wlyaqwy 发表于 2017-9-19 11:16
这种齿轮啮合时，重合度会挺小吧，传动平稳性会不会不理想

在国外有的样件上，许多厂会纠结于为什么国外能做出的，中国就无法做出，所以千方百计地想模仿国外的样品，基本上是抄板设计，如果稍改变一下变位系数或者齿数，夹角等待，得到的模型，我觉得能称为一种“再设计”且目前通过有限元的计算，可以预期承载力或者寿命更优于样品，这就可以认为是一种创新，虽然是较低端的创新，但总是在摸索着前进的。
至于重合度，平稳性，我觉得任何产品出现了，推广了，初期会有一定的理论缺陷，但一定会在实际生活中得到不断的修改，向比较正确的方向去发展，这才是硬道理。