关于齿轮实际中心距比理论中心距大的问题

fjxiaozi · 发表于 2014-6-17 22:52

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查看前人的设计图纸，有如下两对渐开线圆柱齿轮副，根据其参数计算出其中心距均比实际设计给定的中心距小，着实对此困惑不解，特来此请教几个问题。

1、为何实际设计中心距比理论中心距大，这样设计的目的是什么？

2、实际设计在增大中心距的同时，齿轮副又采用了负变位，负变位的一个作用是可以减小齿轮副的中心距，负变位与增大中心距之间是否有联系，负变位在这里起什么作用？

3、论坛上有人说拉大齿轮副中心距是为起控制齿轮侧隙作用，查看设计手册齿轮副的侧隙是通过齿厚公差来保证的，如下这两对齿轮拉大齿轮副的中心距若是为控制齿轮侧隙，那在设计中齿厚还需要再设定公差么？中心距需要拉大多少量如何确定呢？拉大中心距后，中心距的公差又要如何选取呢？

请大侠们多多指教，不甚感激，在此谢过！

fjxiaozi · 发表于 2014-6-21 20:56

么有大侠肯出手么？

自己顶一个了

dafei661 · 发表于 2014-6-22 13:29

中心距圆整很好理解，一般都取整的。你的齿轮是用在什么机械上的?

qdtruck · 发表于 2014-6-22 17:37

第二对，
理论中心距算错了。应该是57.8946。
按照给定的变位系数和其他参数，计算中心距应该是57.8172。但取的是58。为啥这样需要进一步分析。
问题挺多！

fjxiaozi · 发表于 2014-6-28 23:21

dafei661 发表于 2014-6-22 13:29

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中心距圆整很好理解，一般都取整的。你的齿轮是用在什么机械上的?

齿轮是用在发动机上的，如果是圆整的话，这个圆整量是否会过大？请指教，非常感谢！

fjxiaozi · 发表于 2014-6-28 23:26

qdtruck 发表于 2014-6-22 17:37

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第二对，
理论中心距算错了。应该是57.8946。
按照给定的变位系数和其他参数，计算中心距应该是57.8172。 ...

您说的对，由于是手工算的，计算过程在小数的取舍上影响了计算的准确性。
问题确实是有点多~因为是在实际设计过程中遇到的问题，对着一连串问题进行了仔细思考，也查了许多资料，但仍是没法解决这些问题，所以特到论坛上求助，希望前辈能帮忙指教指教，以期解决问题，在此谢过~

fjxiaozi · 发表于 2014-6-29 22:22

自己顶一个，希望能有大侠出手帮帮忙~~~~~~·

fjxiaozi · 发表于 2014-7-7 11:30

怎么大侠们都隐身了，求援，求援~~~~

niuershiye · 发表于 2014-7-8 10:57

看一楼表格，属于基本常识的问题。我们的几何计算的中心距与总变位都是《0》侧隙下的。

2014-07-08-001 侧隙.png

援手A · 发表于 2014-7-8 19:42

实际中心距圆整成整数，符合加工习惯；两对齿轮传动均采用负变位，“没有道理”；齿侧间隙是通过公法线或跨棒距控制齿厚实现的。

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