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[倒棱] 双联齿轮用激光焊接如何选购激光焊接机的配置

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发表于 2010-5-28 10:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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双联齿轮用激光焊接如何选购激光焊接机的配置,注意些什么?请大侠们指点指点
发表于 2010-6-17 16:03 | 显示全部楼层
双联齿轮用激光焊接------力矩传动不可取
发表于 2010-6-17 16:32 | 显示全部楼层
要求比较高的地方如汽车变速箱中的双联齿要用电子束焊的。在焊接之前,零件的表面要进行脱脂,干燥,并在无尘的环境下压装,装好之后才焊接。
发表于 2010-6-18 13:32 | 显示全部楼层
我们用的是电子束焊接
发表于 2010-6-19 22:49 | 显示全部楼层
关键是你的零件焊接要求要达到
发表于 2010-6-20 09:37 | 显示全部楼层
日本企业多用激光焊接,欧洲多用电子束焊接,其实焊接质量差不多,日本多用V形焊缝,欧州多用象尖刀样的焊缝,如果加工出口件,看要求及进口国的焊接规范标准。有的国家两种焊接是有规范标准区别的,出现质量纠纷是依照进口国的标准的。
发表于 2011-12-18 08:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 challenge 于 2011-12-18 08:09 编辑

电子束焊接VS激光焊接:
1.激光焊不需要真空室和焊前去磁处理,可在大气中进行;也没有防X射线问题;激光焊的循环时间要大大低于电子束焊(如果追求高效率建议选择激光焊)。
2.激光焊的能量转换效率低,造成在生产应用大功率激光焊使其经济性很差;激光器成本非常高,虽然新一代激光器寿命可达到50000H,大大降低了其成本,但想获得理想的焊接质量,保护气是不可却缺少的,造成成本增加;激光焊深宽比小于电子束焊,一般在10:1之内,这对汽车齿轮焊缝深度一般在4-6mm还算适应,但不适用于大厚度工件的焊接;激光焊对铝合金以及其他高反射率材料存在一些技术难点,必须通过填丝等辅助手段才能达到理想的焊接效果。

本人个人建议:如果追求高效率,优先选择激光焊,但激光焊成本相对较高;如果追求高质量,优先选择电子束焊,成本要低的多,但电子束焊的抽真空问题需在谈设备时作为至关重要的一项,另外再使用过程中,也要做好焊接室的维护,以保持获得良好的抽真空时间和真空度。
注:本人所在公司仅使用电子束焊机,对激光焊未有实际经验,上述观点仅仅是个人观点,拿来于大家分享,如有不到之处,请给予指正。

另,本人目前对汽车齿轮珩磨内孔和强力珩齿工艺非常感兴趣,如果大家有好的资料,还请给予分享,不胜感激。如有实际应用的案例最好。
发表于 2011-12-18 15:25 | 显示全部楼层
电子束焊变形大,激光焊接变形小
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