简单问题却不明白的齿轮设计问题

zjpqddx · 发表于 2009-12-23 17:44

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在减速器中齿轮设计中，以接触和弯曲疲劳强度进行设计。其中要用到载荷系数K=K1.K2.K3.K4 在二级齿轮传动中，为什么只用第一个齿轮的K值计算。要知道两个啮合齿轮的动载系数K2和齿向载荷分布系数K3是不同的，差别达不到忽略的程度。为什么对接触和两个齿轮的弯曲设超高频和校核时只取第一个齿轮的K值。如果说规定是这样的，那我取第二个齿轮进行设计，那设计结果不是不相同吗？

希望高人指点:o

only21g · 发表于 2009-12-26 19:22

当然是不同的，因为如同由已知A推B，和已b推出a，当然不同了！

zjpqddx · 发表于 2009-12-28 11:36

回复 2# only21g

那不同，为什么机械设计过程中，还要只用一个齿轮的参数进行设计

only21g · 发表于 2009-12-30 11:13

设计时，你设计时按小齿轮设计，校核时，当然用小齿轮的K值校核。你如果用大齿轮设计，就用大齿轮K值校核，不能混淆！

zjpqddx · 发表于 2009-12-31 12:51

回复 4# only21g

其中K值是啮合对公用的，是不分大小齿轮的，进行校核时是对两个齿轮都校核的

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