减速机在作业的过程中出现断轴之原因分析

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对于普通的操作人员来说不一定有良好的专业知识，如果出现了减速机断轴情况也许就不知所措了，在通常情况下除了较为常见的减速机输出端装配同心度不好之外可能存在的原因有以下几点。

　首要，过错的选型致使所配减速机出力不行。有些用户在选型时，误认为只需所选减速机的额外输出扭矩满意作业需求就可以了，其实不然，一是所配电机额外输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于商品样本供给的附近减速机的额外输出扭矩，二是一起还要思考其驱动电机的过载才能及实践中所需最大作业扭矩。理论上，用户所需最大作业扭矩。一定要小于减速机额外输出扭矩的2倍。
　　尤其是有些使用场合有必要严格遵守这一原则，这不仅是对减速机的维护，更首要的是防止减速机的输出轴就被扭断。这首要是因为，若是设备装置有疑问，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力仍然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴接受的力超越其额外输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
　　其次，在加快和减速的过程中，减速机输出轴所乘受霎时的扭矩若是超越了其额外输出扭矩的2倍，而且这种加快和减速又过于频频，那么结尾也会使减速机断轴。思考到这种状况呈现的较少，故这里不再进一步分析。

qiuzhishihui

楼主分析的有道理，比较重要的可以这么考虑。一般情况，就不需要了。这个主要是根据使用条件决定的。