位置度与齿距累积的问题？

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两者之间的不同之处在哪？位置度能不能代替FP进行标注？如矩形花键的等分检测！

mrmrw

楼主没有搞清楚基本的概念。
所谓齿轮的精度项目，其本质都来自于形位公差，只是将形位公差具体化应用到齿轮上而已。
位置度在齿轮的齿距上的反应就是齿距偏差。但是，齿距偏差还有可能是齿形偏差或齿向偏差引起的，这就是说齿轮的偏差时互相影响的，不是孤立的。用位置度的概念来理解精度项目的定义是正确的！

xxjjqq414

补充一点点：单纯的位置度还有待基准和不带基准的区别

xxjjqq414

位置度必须有一个固定的坐标点——这是原理！不管带不带基准，都应该在图纸中有所表达，只是不用说而明白！这个未注公差是一个道理！

你的这种说法有点问题，你所说的“固定点”不知道是怎么理解的？带基准和不带基准在含义上完全不一样的，这点可以参考GB/T，上面说的很详细！最常用的例子就是孔组的位置度问题。

xuefengtang

的确GB/T上面说的很详细关于孔组的位置度问题，但是这种标注法往往是没有实际使用意义的。齿轮的齿距当然可以用位置度表示，基准是齿轮的回转中心。关于齿形齿向等其他误差用另外的要求标注，本来FP一般也只是在分圆上测量的。

mrmrw

位置度是一种基于理论坐标（笛卡尔坐标、圆柱坐标等）建立的零部件几何形状及位置的综合标注方法。一般在图中必须明确坐标原点，当然在不引起歧义的时候也可以不注出，但是看图者都应该能明确的看出坐标原点的位置。
对于国标中的一些注法，是给出的一些实际例子。实际上应该从位置度的定义来理解。
关于此概念请参考图书《形位公差与位置度应用》！